近几年来，埃尔法成为了一个“神话”车型，即使疯狂的加价也丝毫阻挡不了它的热度。而雷克萨斯LM定位在比埃尔法更高端的豪华商务车，面子是目标消费人群关注的核心点，加上产量配额更少，变得“奇货可居”。正所谓“没有买卖就没有伤害”，有需求，自然就会有市场，因此加价购买也并不奇怪。
网传的一个段子很好地理解这款车目前在网络上的话题性。客户：加价80万可以提现车吗？销售：不好意思先生，没有这么大优惠。
雷克萨斯LM整体造型与埃尔法极其相似，只是其前脸采用雷克萨斯家族式的镀铬纺锤形格栅，融合了投射式远近光一体LED大灯和“L”形日间行车灯。前大灯组造型十分凌厉动感。在车身侧面，我们仍能看到明显的埃尔法/威尔法的影子，后排则配备了26英寸显示屏，可与智能手机、平板电脑等设备连接，并支持蓝光播放，配合Mark Levinson 特别打造的19扬声器音响系统和双层降噪玻璃。
动力方面，该车将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统，最大综合功率155千瓦，最大扭矩409牛米，匹配E-CVT变速箱以及E-Four电控四驱系统。悬架方面采用重新调校的悬架及摆动阀式减震器，提升了舒适性。雷克萨斯LM或采用与埃尔法相同的混合动力系统。
至于售价方面，目前官方还没有正式公布。不过雷克萨斯LM300h已在中国台湾地区开售，7座版和4座版售价预计分别为350万新台币（76.64万人民币）和500万新台币（109.49万人民币）。不过，有业内人士在网上透露，“起步218万，加上税和加价部分，没准还要选装，奔着280万去了”。近300万一辆买2.5排量4缸发动机的油电混动车，丰田又将在国内市场创造新的单车利润记录了。
值得注意的是，雷克萨斯LM并不是全球车型，主要特供中国市场以及部分亚洲地区。所以，丰田集团的意思你懂的。
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