來源 新浪廣東
2020年4月15日，“用新型基礎設施振興鄉村——全球首條智慧物流快線正式運營暨茂名試驗區‘村村通’項目啟動”在廣東省化州市舉行。廣東省物流行業協會執行會長馬仁洪為智慧物流快線發佈了團體標準，中保斯通集團董事長馬亞勝宣佈智慧物流快線正式運營。在現場，中通快遞集團還與中保斯通集團簽訂了戰略合作協議。多名專家及業內人士認為，智慧物流快線作為新型基礎設施推廣後，困擾廣大農民的“最後一公里”難題有望得到解決。
百公里“送貨”電費成本不超5元
當前農村物流效率低下，雖然通了鄉村公路，農民依然難以通過電商購物及銷售農產品。快遞到了農村，基本上都是以加盟承包的形式在每個鎮設點，快遞到了縣城，再由鎮的加盟商用汽車定期拉回去，然後整個鎮的村民都要自己去鎮上取件，有的快遞加盟店甚至還要收取額外的費用，不僅速度慢，而且價格貴。用農民的話說，“我們叫快遞來村裡收件，他們不願意。叫我們到鎮上收發，我們不願意。”
淘寶、京東等電商也類似，貨物只配送到鎮上，雖然不再加收費用，但村民們都要跑到鎮上去取件，時效性差，而且電商通常都要購買到一定金額才免運費。城市靠大量人工配送的方式不適合範圍更大的鄉村，但農村物流的最後一公里乃至幾公里的問題不解決，電商在農村市場就遲遲發展不起來。
在新安鎮某快餐店工作的送餐員溫小姐說，智慧物流快線覆蓋的兩個行政村，並不是他們的送餐範圍。在此之前，村民想吃快餐只能開十幾公里的摩托車到鎮上用餐，現在只需要在家用手機下單，半小時內就能吃上快餐。對於餐廳來說，營業範圍擴大了不少，尤其是在下雨天的時候，智慧物流快線發揮的作用更大，餐飲及送餐員都無需淋雨，一切交給“穿梭機器人”即可。
以前，沒有任何運輸工具能解決農村最後一公里問題，開摩托車、汽車人力成本高，用無人機則能耗成本高。新型基礎設施智慧物流快線的發明解決了這個問題，將極大地釋放鄉村地區的生產力和消費力。
智慧物流快線是廣東民營科創企業中保斯通集團歷經六年自主研發，全球首創的新型輕量化物流運輸系統。智慧物流快線技術是指在低空架設索道，雲端系統控制穿梭機在索道上運輸貨物的新型智能化、輕量化、小批量、多批次運輸系統。其主要特點是投資省、建設快、佔用資源少，營運上“隨時發、準時到、速度快、成本低”，被譽為“第六種新型主流交通運輸方式”，是符合“集約高效、經濟適用、智能綠色、安全可靠”要求的新型現代化基礎設施。
據瞭解，智慧物流快線運送100公斤貨物行駛100公里，僅需3-5元電費，其運輸成本與時效性可以徹底解決農村電商最後一公里問題。
推動鄉村振興 智慧物流快線潛力巨大
2019年11月，廣東省物流行業協會及廣東省物流標準化技術委員會制定的智慧物流快線團體標準發佈，首條智慧物流快線隨即開始試運營，先後開展了快遞接駁、產業扶貧、商品配送、抗疫行動等業務，快遞及農產品外銷的運輸量增長十幾倍，每個月的運輸量從200多件猛增到3000多件（包括上下行），初步展現了智慧物流快線對鄉村振興的巨大推動作用。
據介紹，智慧物流快線茂名試驗區“村村通”項目今年3月正式通過茂名市發改局備案，項目啟動後，將率先在化州市建設第一期工程，覆蓋“一個縣級中心、兩個鎮級基站和15個行政村點”，實現“縣-鎮-村”三級貫通的局域網絡，預計今年年底前建成並投入運營。
在智慧物流快線正式啟動運營的現場，記者遇到了來村基站取藥的李叔，他是來取從湛江寄過來的藥品的，“以前要到新安鎮上去取，騎摩托車十幾公里，現在一分鐘到村口來就拿到了，對我們年紀大的人來說非常方便。”
村民李小姐告訴記者，她現在的生活基本都以網購為主，從吃的到穿的用的，都在網上解決。有了智慧物流快線建在村口的基站，生活明顯方便了很多。
新零售電商革命激活縣域1小時物流圈
4月15日，智慧物流快線的新零售電商平臺——自來物便利店同步上線，中通快遞集團還與中保斯通集團簽訂了戰略合作協議。基於智慧物流快線的自來物便利店，讓周邊村民通過小程序即可使用智慧物流快線購物。因為智慧物流快線的運輸成本優勢及隨時發送的高時效性，自來物便利店將成為最高效的電商服務體系，開啟鄉村新零售時代。
自來物便利店上線後，大批商家隨之進駐，智慧物流快線服務範圍內的村民通過小程序即可便捷地購物。自來物便利店小程序中也包含了中保斯通集團自營的商城，通過類似天貓超市的自營服務，為村民提供更豐富更有保障的商品種類。自來物便利店基於智慧物流快線的運輸成本優勢及隨時發送的高時效性，將成為最高效的鄉村電商服務體系，開啟鄉村新零售時代。
未來通過構建縣域智慧物流快線網，以縣為單位，在縣城近郊建設物流總倉，在鄉鎮建設物流基站，在行政村與村口便利店合作建立收發點，然後以智慧物流快線連接，形成完善的農村智慧物流服務網絡體系。
通過這個縣域智慧物流快線網，絕大部分商品能1小時內低成本暢達縣城與行政村之間，徹底改變落後的農村物流現狀，有效解決工業品下鄉及農產品上行的問題，極大地激活農村市場，幫助農民增收致富，是解決城鄉二元發展不平衡的現實支撐，將幫助實現“美麗鄉村”、“特色小鎮”等美好願景。
精準扶貧新模式將為貧困戶年增收超2萬元/戶
智慧物流快線試運營以來，中保斯通集團利用智慧物流快線技術在茂名化州市新安鎮新塘村實施產業扶貧項目，農戶負責種植，中保斯通負責蔬菜的收購、運輸、加工和銷售，建立農產品“一條龍”服務，打造精準扶貧新模式，讓扶貧對象“零負擔、零風險、高收益”，真正實現產業扶貧、農民脫貧。
該項目通過智慧物流快線“小批量多批次”地運輸農產品，同時建立農產品深加工生產線，並註冊了“自來富”品牌，農民種植的蔬菜或通過中保斯通的新零售平臺售賣，或製作成菜乾等特色農產品，讓智慧物流快線所到的村，農產品只要種得出，就運得出、銷得掉。
產業扶貧項目計劃投資100萬元，第一期工程精準服務新塘村的9個貧困戶。預計年產值20萬元，平均為每個貧困戶年增收超過2萬元。
[延伸閱讀]
科技抗疫表現突出 新興產業優勢明顯
新冠肺炎疫情發生後，中保斯通黨支部充分利用首條智慧物流快線，發揮無人化運輸的特長，保障8600多村民的正常生活物資供應，讓物資進村、村民不出村，減少人員流動，在特別時期體現智慧物流快線無人運輸的獨特優勢，用科技手段抗疫。
中保斯通集團設立了疫情防控專項資金100萬元，用於採購大米等日常生活物資及員工加班補貼。同時聯合廣東一力製藥集團捐出價值110多萬元的防疫醫藥品。今年2月，中保斯通黨支部又迅速響應中央組織部的號召，組織黨員群眾為支持新冠肺炎疫情防控工作捐款十多萬元，其中黨支部書記馬亞勝帶頭捐了10萬元。
中保斯通的抗疫行動極大地方便了村民的生活，得到了地方政府和群眾的一致稱讚。新安鎮政府在感謝信中說，智慧物流快線抗疫公益行動“有效緩解了我鎮防控物資緊缺的燃眉之急，極大地增強了一線人員的防控信心”。2月3日，茂名市委書記許志暉到現場考察後，對行動給予了高度肯定。
由於在疫情期間的突出表現，廣州市科技局邀請中保斯通集團參加廣州市百家科技戰疫企業雲端投貸聯動對接會，並作為4家路演企業之一在會上路演。
對智慧物流快線在疫情中發揮的重要作用及試運營的顯著成效，《人民日報》、《南方日報》、《中國科學報》等權威媒體給予了廣泛報道。
[數字說話]（欄目）
以前跑十幾公里，如今等十五分鐘
中保斯通集團通過已經建成的智慧物流快線“鎮-村”線，將快遞從鎮級基站用穿梭機器人運送到村級基站。第一期已經為中通、申通、韻達等快遞商提供服務，全程只需要15分鐘。以往村民都要跑來回近10公里到鎮上去取件。智慧物流快線的開通為2個行政村34個自然村8600多村民節省了大量的時間和金錢。兩個基站還配置了自提櫃，方便村民24小時收發快遞。
去年11月9日，試運營第一天的運送快遞數量只有8件，而到了今年3月28日，已經達到了76件。現在每天的快遞運輸數量平均都在50件以上，短短几個月時間增長了5倍以上，加上村民的上行農產品及本地商品配送，每個月的運輸量現在已逾3000件。中保斯通集團正在與中國郵政、順豐等其他快遞商溝通，希望更好地為當地百姓服務。
此外，智慧物流快線也非常受果農們的歡迎。他們接到了十斤八斤的訂單後，馬上採摘然後交給智慧物流快線運出去，極大地節省了時間和運輸費用，銷售數量節節攀升。據統計，光是番石榴這一種水果，每個月就幫助果農外運了數百箱。智慧物流快線的農產品運輸上行功能正在發揮越來越重要的作用。
[高聲部]（欄目）
“向國家相關部委彙報，力爭把智慧物流快線鄉村物流基礎設施建設納入國家計劃，成為繼農村公路之後促進農村發展的國家新型高效廣域基礎設施。”——中國交建建議
2月14日召開的中央全面深化改革委員會第十二次會議指出，“基礎設施是經濟社會發展的重要支撐，要以整體優化、協同融合為導向，統籌存量和增量、傳統和新型基礎設施發展，打造集約高效、經濟適用、智能綠色、安全可靠的現代化基礎設施體系。”
據瞭解，央企中國交建相關專家對智慧物流快線項目考察後作出了重要結論，他們認為“智慧物流快線技術具備成為實施國家鄉村發展戰略重要基礎設施載體的巨大潛力，並在國防供應鏈、‘一帶一路’基礎設施方面存在著應用前景”，“ 智慧物流快線基礎設施建設對促進農村物流健康發展有著重要的現實意義。”中國交建建議，“向國家相關部委彙報，力爭把智慧物流快線鄉村物流基礎設施建設納入國家計劃，成為繼農村公路之後促進農村發展的國家新型高效廣域基礎設施。”
在4月8日召開的廣東省全省實施鄉村振興戰略工作推進會上，省委書記李希強調，要“加大供水、道路、物流、用電、網絡等農村基礎設施建設力度，全面提升鄉村風貌品質、促進生態振興”。作為新型物流基礎設施，智慧物流快線將為廣東省實現“四個走在全國前列”、當好“兩個重要窗口”發揮突出作用。疊加農村垃圾回收、光纖和5G通訊、農業及氣象等環境監測、雪亮工程、森林防火、救災應急響應系統、鄉村照明等功能，智慧物流快線將成為綜合性智慧服務平臺，滿足新基建“集約高效”的建設要求。
[知多d]
建設智慧物流快線成本要多少？
鄉村智慧物流快線建設以縣為單位，構建“縣-鎮-村”三級網絡，實現1小時到貨目標。線路建設成本約50萬/km（雙向兩通道），基站建設成本村級約50萬，鎮級約150萬，縣級約500萬。一個普通縣（市）實現智慧物流快線“（行政村）村村通”，投資約5-10億，即修建不到10公里高速公路的錢，就可以實現縣域全覆蓋。
推廣智慧物流快線潛力有多大？
據中交四航院估算，全國的智慧物流快線建設規模達到100萬公里，投資規模達1.5萬億元。縣域智慧物流快線綜合產業園的建設、運營，以及連成網絡後的智慧化平臺催生一系列的產業，規模將達數十萬億的體量。
按照中保斯通集團的設想，“智慧物流快線+”將是個開放的平臺，可以接入並賦能各行各業，成為未來商業不可或缺的工具，為第四次工業革命奠定物流基礎，並引領世界進入自來物時代。
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