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二選一選擇銳際：森林人的存在是個誤會
斯巴魯森林人特點概述：
水平對置發動機
CVT變速箱
全時四驅系統
SUV
這是一個多混亂的組合呢？用混亂評價這臺車恰如其分，因其車身結構中含有三個矛盾點，而且每一個都是不可調和的嚴重問題，以H型水平對置發動機為切入點進行分析吧。
H型發動機與跑車
1：H型發動機指氣缸平置，且左右兩側對稱、曲軸位於中間位置的特殊造型發動機，其特點可以理解為把V型發動機“拍扁了”。這種機器的有非常突出的優點也有無法解決的缺陷，優點為機體扁平可以有效降低車輛的質心重心，對於提升車輛的操控極限是很有些幫助的。所以如保時捷的跑車也會使用這種機器，但斯巴魯森林人用這種機器有什麼意義呢？
森林人的車身尺寸為4640*1815*1730，軸距2670mm；這是一臺緊湊級的SUV，其車型特點是重心高、懸架行程大、車身姿態無法理想的控制。不論SUV車型採用哪種類型的內燃機或電動機，這種機器是絕對沒有理想的公路操縱性的；所以使用H型水平對置發動機只是因為斯巴魯沒有優秀的直列發動機，這是非常不合理的匹配。
2：H型發動機的核心缺點為磨損與燒機油，氣缸平置在發動機艙內，活塞平置在機體氣缸內，結構特點決定了活塞在氣缸裡總會往下壓著缸壁。在運行過程中必然出現活塞下部分磨損超過上部分的情況，也就是異常磨損必然導致活塞間隙加大，隨即出現的則是燒機油！保時捷裝備H型發動機的跑車哪臺不燒機油？但是跑車的用戶倒是不介意。斯巴魯的SUV哪臺不燒機油，日粉也不介意？——打碎的牙往肚子裡咽吧，不過勸別人入坑就不道德了。
重點：森林人的2.0L-H型直列四缸NA發動機沒有性能，其最大功率僅為110kw左右（156馬力），最大扭矩低至188/196N·m且要4000轉才能爆發峰值。這種動力水平比優秀的1.0T/1.2T發動機還要差，尤其是低扭爆發力要差太多；所以這種看似挺先進的發動機實際很一般，NA技術則是更一般的廉價機型，稍微有些機械常識的消費者是不會考慮指導價22.38~28.58萬的森林人的。
3：森林人的四驅系統與這臺車的“三大件”全部衝突，其四驅是縱置發動加分動箱加多片式離合器限滑差速器的結構，雖然沒有前後橋的限滑差速器或差速鎖，但這一平臺至少不比最低級別的衡置適時四驅差了，配合電子限滑多多少少有些可玩性。不過四驅車配合1.0T標準的2.0L發動機，羸弱的動力會帶來駕駛樂趣與脫困能力嗎？很顯然這是胡扯。
四驅車在“豁車”時會高頻率的高轉速輸出高功率，這對傳動系是絕對的考驗。普通的手動變速箱都需要為燒離合而顧慮，自動變速箱只有使用液力傳動（液力變矩器）加行星齒輪組的AT才能扛得住用，所有的硬派SUV與ORV都是這種類型。而CVT是依靠帶輪鋼帶滑動摩擦傳動，正常傳動過程中都會出現磨損，頻繁的高功率輸出等於加速變速箱的報廢速度，這種機器用在四驅車上本就是個錯誤。
總結：森林人作為承載式籠式車身結構的代步型SUV，斯巴魯作為有數十年鋼材與質檢造假經歷的垃圾品牌，配合H型水平對置發動機與CVT變速箱應該怎樣看待呢？——這臺車的出現就是車企對用戶的水平存在誤解，終有一天用戶的水平會普遍提高，此類高價低質的工業垃圾是要退出歷史舞臺的。
天和Auto
森林人相對銳界最大優勢是四驅能力與質量穩定性。如果你對四驅要求不大，建議銳界。但如果是我，我會選擇森林人，為啥？因為我就是喜歡[呲牙]
幽默工程師
銳際和森林人怎麼選擇？
首先我們看一組數據對比
分別拿兩款配置最低的對比
動力總成方面
銳際搭在的是2.0渦輪增壓發動機＋福特全新的8AT變速箱（福特在發動機方面較成熟可靠，加上全新8AT換擋更加平順）
森林人則搭在2.0自然吸氣發動機＋cvt無級變速器（動力方面對比福特2.0T發動機就弱很多，這款發動機採用的是水平對質發動機，該發動機對比銳際的直列四缸的優點就是發動機重心低，汽車的運動性能較好，而加上cvt的變速箱平順穩定）
兩款車都是四驅的，但銳際的適時四驅應對路況節省燃油更加有優勢。
銳際還支持五種駕駛模式。
（以上數據來自汽車之家）
銳際性價比更高
通過上面的對比很明顯可以看出銳際已經完勝了，且價格方面較為划算。
其他的穩定系統和車載系統方面銳際還是比較有優勢。
銳際是福特新上市的車型，所以在配置和價格方面都比斯巴魯的強很多，斯巴魯森林人和福特銳際最明顯的差別就是水平對質發動機與直列式發動機，cvt無級變速器和8AT
