鋼箱梁完成吊裝，主跨橋樑實現合龍。
葉義斌/攝
備受關注的鶴林高架橋改造項目傳來最新消息。
14日凌晨4點，隨著最後30米鋼樑穩穩“拼接”，鶴林高架橋項目的核心節點——跨三八路口主跨橋樑完成新舊“轉換”，全橋順利合龍。
圖源：鶴林高架橋改造工程項目部
按照計劃，全新的鶴林高架橋力爭5月上旬實現主橋通車，將極大提升東二環泰禾廣場片區的車輛通行效率，進一步方便周邊群眾出行。
圖源：鶴林高架橋改造工程項目部
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鶴林高架橋為何要改造
由於建造時間（1995年）較早，鶴林高架橋舊橋掛梁無擋塊和錨栓，抗震性能差。
同時，隨著周邊開發的推進，重型車輛往來頻繁，導致該橋樑受損嚴重。
此外，現狀高架下部限高3米，橋下淨空也不夠影響交通通行，此次改造工程採用鋼箱梁拆除重建實施方案，將要拆除重建的橋樑，長97.05米，寬17.7米，橋樑面積1720平方米。本次工程也將同步對局部破損的防撞護欄、伸縮縫等進行改造。
3月14日起，鶴林高架橋正式啟動改造。
施工期間出行提示
因鶴林高架橋主橋拆除施工，車輛只能通過現有兩側引橋通行，道路通行能力不足，請廣大市民提前安排好出行時間和路線，建議按如下路線繞行：
一、連江路南往北方向機動車可選擇“化工路—三環路”或塔頭路等道路繞行，具體如下圖：
二、北二環路西往東方向機動車可選擇“五四路—三環路”或“塔頭路—化工路”等道路繞行，具體如下圖：
三、施工路段交通組織方案
1、金雞山隧道南北向機動車只能通過現有鶴林高架橋兩側引橋直行，如下圖紅色流線。
2、鶴林路、三八路東西向行人和非機動車改由新建天橋過街，如下圖綠色流線。
3、因鶴林高架橋拆除施工，連江北路鶴林路口東西向交通阻斷，鶴林路、三八路實行“右進右出”交通組織，其中鶴林路東往西機動車只能右轉至登雲路或在連江北路登雲路口掉頭繞行至三八路，無法進入金雞山隧道通行；嶽峰高架橋東側輔道南往北機動車只能右轉至桂溪路繞行，無法直行進入金雞山隧道通行，如下圖藍色流線。
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