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京九高鐵贛深鐵路展開無砟軌道施工
4月7日,中鐵四局工程師耿海波在贛深鐵路五標段無砟軌道試驗段操作無砟軌道承載臺檢測機器人對承載臺進行檢測。
4月7日拍攝的贛深鐵路五標段柏埔河特大橋(無人機拍攝)。
4月7日
中鐵四局承建的
江西贛州至深圳高速鐵路五標段開始無砟軌道混凝土澆築施工
贛深鐵路是京九高鐵的最南段
設計時速350公里
建成通車後乘高鐵從深圳至贛州僅需兩小時
4月7日,中鐵四局施工人員在贛深鐵路五標段福田埔特大橋進行無砟軌道混凝土澆築施工。
關於贛深高鐵
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贛深鐵路廣東段又有新突破!
近日,贛深鐵路廣東段傳來好消息,由中鐵六局承擔施工的全長3967米的新聚隧道進口掘進突破1171米,出口掘進1831米,全隧開挖突破3000米大關,已完成隧道開挖任務的80%。這標誌著項目施工進展取得又一階段性勝利,為今年9月打通架樑通道創造了有利條件。
贛深高鐵4條隧道貫通
廣東河源段先行標
進入雙塊式無砟軌道施工階段!
近日,贛深高鐵河源段先行標又有新進展,河源段主體工程中的義合隧道、古屋場隧道、橫嶺隧道、梧桐山隧道4條隧道已實現貫通,進入雙塊式無砟軌道施工階段。
在贛深高鐵河源段主體工程中的義合隧道,施工人員正在進行雙塊式無砟軌道施工。
“義合隧道是全線首段進入雙塊式無砟軌道施工作業的隧道,有58名施工人員進行施工作業,目前已完成760單線米。”據中鐵十六局贛深1標無砟軌道工程部負責人介紹,
贛深1標正線全長15.773公里,其中,雙塊式無砟軌道共計鋪設30.318公里(單線延米),計劃於9月30日前全部完成施工,具備鋪設長鋼軌的條件。施工人員在測軌儀精細測量
據悉,贛深高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分,時速達350公里,計劃於2021年建成通車。該鐵路建成通車後,將成為我市又一陸上出省大通道。
預祝工程建設順利
期待早日通車~
審核:郭建龍 葉偉賢
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