新聞速讀：
【動力電池】
1.2020年Q1中國鋰離子電池出口總額下滑15.8% 寧德時代同比增長516.8%
2.總投資30億元 南充這處的鋰電產業園項目奠基
3.國內首個動力電池回收服務網絡平臺上線
4.德國Tesvolt最大儲能電池工廠投產
5.3月動力電池裝車2.86GWh 同比下降45.6%
6.比亞迪“刀片電池”工廠今年產能將達10GWh
7.總投資200億元！新鄉市牽手正威集團共建動力鋰電新能源基地項目
8.見證中國速度 比亞迪/軟銀合作產口罩
9.遠景AESC上榜全球頂級電池供應商
10.王傳福成為《財富》2020年中國最具影響力的50位商界領袖
11.格林美已經研發出9系三元前驅體材料
【新能源汽車】
1.特斯拉要求美國一半的銷售和送貨員工強制休假
2.柏林工廠停擺 特斯拉開工遭遇土質難題
3.賓利添越PHEV EPA純電續航僅為29km
4.GMC悍馬EV將使用通用新Logo
5.充電聯盟：截至3月全國充電樁保有量126.7萬臺
6.四川:力爭今年生產新能源汽車3.5萬輛
7.3月新能源車銷售5.3萬輛 同比降53.2%
8.產量回升 北汽新能源發佈一季度成績單
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產業鏈
1.2020年Q1中國鋰離子電池出口總額下滑15.8% 寧德時代同比增長516.8%
近日，相關研究機構發佈了《2020年第一季度中國鋰離子電池行業進出口專題研究報告》。報告顯示，2020年第一季度，中國鋰離子電池產業出口金額同比下滑了15.8%，尤其是2020年2月份同比下滑幅度達到44.9%。但是值得一提的是，中國鋰離子電池行業龍頭企業寧德時代的出口金額卻逆勢大增516.8%。該報告還顯示，寧德時代2020年第一季度鋰離子電池出口金額達到14.0億元，而2019年第一季度該公司的出口金額僅為2.3億元。從月度數據來看，2020年2月份，寧德時代的出口依然是受到疫情的影響，出口金額僅為1.8億元，但是3月迅速恢復到了5.5億元的水平。
2.總投資30億元 南充這處的鋰電產業園項目奠基
近日，四川宸泰新能源科技有限公司儀隴鋰電產業園項目開工奠基儀式，在該縣經開區西陽壩園區舉行。鋰電產業園項目規劃用地450畝，總投資30億元，其中，一期投資10.5億元，計劃於2021年6月底前實現兩條鋰離子電池生產線的安裝與投產。項目一期投產後，年產值可達10億元。
3.國內首個動力電池回收服務網絡平臺上線
13日訊，由中國五礦集團長沙礦冶研究院有限責任公司開發、國內首個動力電池回收服務網絡平臺近日上線。平臺上線半個月已註冊行業內企業37家，退役電池交易總量約100噸。
4.德國Tesvolt最大儲能電池工廠投產
13日訊，外媒報道稱，日前，德國商業存儲系統製造商Tesvolt GmbH在德國維滕貝格建設的電池工廠開通運營，主要生產9.6kWh到兆瓦級的各種容量的電池儲能系統。該工廠採用半自動化生產，每天可生產1MWh儲能系統，年產能達255MWh，後期可以擴充至1 GWh。據瞭解，Tesvolt的高效儲能系統使用壽命長達30年，相當於放電深度（DoD）為100%的電池進行8000次完整的充電週期，Tesvolt儲能系統放電深度達到了92%，具有1C的高充電速度。
5.3月動力電池裝車2.86GWh 同比下降45.6%
日前，中國汽車動力電池產業創新聯盟發佈2020年3月新能源汽車電池產銷量及裝車量數據。2020年3月，我國動力電池產量共計4.5GWh，同比下降45.5%，環比增長396.6%。2020年3月，我國動力電池銷量共計3.0GWh，同比下降55.7%。2020年3月，我國動力電池裝車量共計2.86GWh，同比下降45.6%，環比上升363.2%，產業呈現逐漸恢復趨勢。
6.比亞迪“刀片電池”工廠今年產能將達10GWh
日前，比亞迪在其線上舉辦的“刀片電池”發佈會上透露，其旗下的重慶弗迪鋰電池有限公司、是“刀片電池”的首發工廠和目前唯一的生產基地。據比亞迪相關負責人透露，重慶弗迪一期項目是10GWh，預計今年將達產。而隨著重慶弗迪一期項目今年達產，比亞迪動力電池產能有望在今年突破50GWh。目前比亞迪已量產的動力電池基地有深圳、惠州、西寧、西安、重慶璧山等地。
7.總投資200億元！新鄉市牽手正威集團共建動力鋰電新能源基地項目
4月12日，河南日報記者從新鄉市政府獲悉，該市與世界500強企業深圳正威集團合作建設、總投資200億元的動力鋰電新能源產業基地項目，目前已經完成各項考察談判工作，將於近日正式簽約。
8.見證中國速度 比亞迪/軟銀合作產口罩
4月12日，據外媒報道，日本軟銀集團首席執行官孫正義（Masayoshi Son）表示，在與中國汽車製造商比亞迪達成協議後，二者將合作生產口罩，並從5月起每月向日本供應1億個N95口罩、2億個普通醫用口罩。與此同時，軟銀將與日本政府口罩團隊協作，無利潤向醫院提供口罩。據悉，比亞迪自產口罩日產量已經達到1500萬個，且還在以約100萬個/天的速度擴產，希望可以幫助到更多國家共同抗擊疫情。
9.遠景AESC上榜全球頂級電池供應商
英國研究機構Benchmark最近發佈的2020年Q1全球汽車電池供應商評級報告中,將全球70家動力電池生產企業、共64家電池生產工廠按照相應標準進行評級。對於第一梯隊供應商(Tier1),Benchmark提出的要求是,有資格為中國以外的跨國汽車OEM/EV生產商提供產品;中國國內電動汽車市場供應商;年累積產能> 5 GWh。以此標準對照考量,真正符合Tier1只有6家企業,分別為LG化學、松下-特斯拉、寧德時代(CATL)、三星SDI、SKI和遠景AESC。這其中,僅有CATL和遠景AESC為中國企業。
10.王傳福成為《財富》2020年中國最具影響力的50位商界領袖
剛剛，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福登上《財富》（中文版）“2020年中國最具影響力的50位商界領袖”榜，與阿里巴巴集團創始人兼董事馬雲及華為創始人任正非一同被列入榜單前三。
《財富》此次列出的王傳福上榜理由為：“比亞迪在2019年賣出了超過23萬輛新能源車，這一數字幾乎是大眾公司新能源汽車銷量的三倍。王傳福一直在基於電池的廣闊領域打拼，成為新能源時代中國參與全球競爭的重要砝碼。2020年1月，他宣佈比亞迪最新研發的“刀片電池”能夠使單位體積能量密度比傳統鐵鋰電池提升50%，並將首先應用在新車型比亞迪“漢”中。刀片電池將是比亞迪和特斯拉在中國市場競爭中的重要武器。”
在2020新年伊始之時，王傳福還被評為《財富》（中文版）“年度中國商人”並登上封面，在文中被稱為因遵循客觀規律而無所不為的“無為英雄”。如今，在全球受疫情衝擊的當下，比亞迪更是急天下之所急，供天下之所需，毅然決定轉產口罩等抗疫物資，目前口罩的日產量已達到1500萬片，並且正在以約100萬隻/天的速度擴產，除優先供應國內市場外，有餘力的情況下還在幫助更多國家的人民抗擊疫情。
11.格林美已經研發出9系三元前驅體材料
格林美作為國內領先的三元前驅體材料生產商，已經研發出了9系產品，9系是指鎳金屬的摩爾比超過90%的三元前驅體材料，包括Ni90、Ni92、Ni95等，也就是說9系產品對鈷的需求會更低。目前格林美聲稱他們已完成9系產品的研發和量產，並處於全球領先水平。這意味著三元正極材料電池的能量密度會進一步提升，磷酸鐵鋰遠遠追不上了。格林美還表示未來三年，公司已簽署近30萬噸三元前驅體戰略長單，訂單情況穩定。並且堅信高鎳三元電池依然是現在及未來發展的主流。
新能源汽車
1.特斯拉要求美國一半的銷售和送貨員工強制休假
據外媒報道，特斯拉要求美國一半的銷售和送貨員工強制休假。據CNBC援引了幾名熟悉這一決定的特斯拉員工的話，經理們今天將這一消息傳達給了員工。特斯拉一名發言人就此事拒絕置評也沒有對報道中的強制休假髮表評論。據報道，該公司式在制定了應對新冠病毒所帶來的困難的計劃後才制定了休假計劃。這些計劃要求對所有非必要的小時工實行休假並削減領薪員工的工資。該計劃還要求特斯拉位於加州弗裡蒙特的工廠於5月4日重新開工並恢復生產。其他汽車製造商也瞄準了類似的時間表。
2.柏林工廠停擺 特斯拉開工遭遇土質難題
據報道，特斯拉位於德國柏林的超級工廠剛剛宣佈停擺，工廠關停卻並非由於新冠肺炎的蔓延，而是特斯拉需要對工廠的地基進行調整。特斯拉日前發現工廠地基施工規劃區的土壤含沙量較大，因此需要更新施工申請書並遞交柏林市政府，提出新的地基施工方案。隨後，德國環保部證實，在特斯拉的要求下，早前的地基施工方案申請書將暫停執行並處於“暫時擱置”狀態。他們還透露，環保部計劃再度仔細審查新一輪的施工申請，並有可能召開一場公眾聽證會。
3.賓利添越PHEV EPA純電續航僅為29km
近日據外媒報道，賓利旗下豪華SUV添越的插電式混合動力版本——添越PHEV，公佈了其2020款車型的EPA（美國環境保護署 其主導的新能源車型續航測試要比WLTP更為嚴苛）純電續航測試成績，這款搭載電量為17.3kWh電池組的車型EPA純電續航僅為29km（18mi）。
4.GMC悍馬EV將使用通用新Logo
近日，據國外媒體報道，通用汽車計劃在5月20日發佈全新的悍馬EV，這是通用收購悍馬之後推出的第三款車型。有國外媒體發現通用在2020年4月2日提交了一份新商標申請，涉及了旗下所有的機動車，包括汽車、卡車和SUV，也就是說GMC悍馬EV將使用通用的新Logo。
5.充電聯盟：截至3月全國充電樁保有量126.7萬臺
4月10日，中國電動充電基礎設施促進聯盟發佈2020年3月充電樁運營數據。數據顯示，截至2020年3月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁54.2萬臺；通過聯盟內成員整車企業採樣約105.9萬輛的車樁相隨信息，其中隨車配建充電設施72.5萬臺。2020年3月，充電基礎設施增量為4.8萬臺，同比下降57.5%，受新冠肺炎疫情的嚴重影響，公共類充電基礎設施和隨車配建充電設施依然維持著較低增速。總體來看，截至2020年3月，全國充電基礎設施累計數量為126.7萬臺，同比增加37.6%。
6.四川:力爭今年生產新能源汽車3.5萬輛
在加快推動新能源與智能汽車產業發展方面，近日，四川省經信廳等部門開出任務清單和具體目標：積極應對疫情衝擊和行業深度調整，今年全省力爭實現新能源汽車生產3.5萬輛，同比增長10%，新能源汽車累計推廣應用達12萬輛。
7.3月新能源車銷售5.3萬輛 同比降53.2%
新能源汽車3月份產銷量(不含特斯拉)分別完成5.0萬輛和5.3萬輛，同比分別下降56.9%和53.2%。其中純電動汽車產銷分別完成3.8萬輛和4.0萬輛，同比分別下降58.5%和55.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成1.1萬輛和1.3萬輛，同比分別下降50.2%和44.1%；1-3月，新能源汽車產銷分別完成10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降60.2%和56.4%。
8.產量回升 北汽新能源發佈一季度成績單
根據最新發布的產銷快報，北汽新能源3月份實現產量3876輛，同比增長75.38%；實現銷量5992輛，同比下降66.13%。2020年1-3月，該企業累計實現產量5733輛，同比增長101.02%；累計實現銷量9000輛，同比下降64.1%。
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