1948年11月6日，淮海戰役打響。為了使濟南至徐州段能提前通車，支援淮海戰場。在“快修鐵路，支援前線”“建設一條人民鐵路”口號的鼓舞下，廣大地方群眾和鐵路工人們團結協作，艱苦奮戰，創造出了驚人的奇蹟，進發出了驚人的力量。他們僅用33天，將長達110公里、大小47座橋樑完全修復竣工，使濟南至徐州段提前了一個月通車。修復這段鐵路需要枕木17萬根，夾板2.5萬副，道釘75萬顆，螺絲5萬顆，2萬立方米土方。沿鐵路線的人民群眾得知為支援淮海決戰需要搶修鐵路用的枕木，便積極行動起來。滋陽一縣就徵購枕木達15000根；離山(滕縣西北新設縣)、鄒縣、滕縣、濟北(濟寧北戰前新設縣)、曲阜等縣，一邊準備木材，一邊發動木匠集體趕製枕木，組織大小車輛搶時間運送。各縣動員了240多個鐵匠爐晝夜打製夾板、道釘，許多鐵匠鋪自發合爐成立不同工序小組，進行流水作業。這種方法使工作效率大大提高，保證了任務的完成。搶修鐵路所需的其他各種器材，由於農村廣大人民群眾和城市工人齊心協力，這些物資很快就從四面八方源源不斷運來，17萬根枕木在不到20天的時間就全部落實並送到鐵路線上。
淮海戰役中群眾用小推車支援前線
開封的鐵路工人工程隊，聽到商丘解放的消息，連夜趕到民權縣，僅用2天的時間就鋪修好被破壞的路軌。平漢路鄭州段鐵路搶修隊的工人，冒著持續數日的大風雪，在路基、路軌全掩埋進厚厚的積雪裡的情況下，他們不畏冰雪嚴寒，工人們頂風冒雪，克服困難搶修鐵路，一段一段完好的鐵路在他們的搶修中不斷向前伸展。
徐州鐵路工人們保護了大量的鐵路機車、車輛以及機器設備等免遭敵人破壞。徐州解放後不到20天的時間裡，以徐州為中心，東到新安鎮，西至洛陽，南抵宿縣，北達濟南的鐵路全部通車，隴海和津浦路也得以貫通。
據不完全統計，鐵路工人和後方人民群眾共搶修鐵橋68座，涵洞228座，修復鐵路220裡。同時通往前線的大路、公路、橋樑也已修復。東從黃海，西至運河，南到隴海路，北達膠濟路的主要交通幹線全部暢通，有力支援瞭解放軍取得淮海戰役的勝利。
本文原刊於《人民政協報》2019年9月5日10版 春秋週刊
審核：楊春 解豔華
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