有一些車，可能你並不知道價格和品牌，單純從造型上就可窺其不菲的身家。於是，心生嫉妒，遂以，心生羨慕，繼而，產生夢想，自己什麼時候也能開上這樣的車？一定要聽著最流行的歌曲，搖下車窗，然後讓別人也投來垂涎欲滴的目光。結果，夢想總是豐滿的，現實總是骨幹的，看著銀行卡的餘額，覺得自己離豪車的夢想又遠了一步。
既然大家都是屌絲，那就一起來YY一下也不錯。畢竟買了那些豪車的傢伙們，在買車一時爽的感覺之後，基本上兩到三年就會感受到一種不一樣的浪潮來襲，那就是二手保值率。慘，怎是一個慘字能夠形容的，可是有人承擔了這一部分的價格，就會有人出來“撿漏”，以大概一半的價格，就可以實現最初的夢想，省下的錢買豬肉，不香嗎？
捷豹XEL
官方指導價：28.18-41.49萬
要說捷豹，的確買新車的時候就不算太貴，現在打折打的也挺狠，但是就算是再便宜，那怎麼也是將近30萬的車呢。不過再來看看二手，或許你就不這麼想了，因為這個品牌的車子使用3年之後，基本上就要購買價折半了。而這個時候你購買之後，TA的保值率算是上來了，往後的每一年折損率大概在5%左右。
這款車應該是捷豹的入門級別，但不管怎麼樣也是一個豹標。再加上與生俱來的英倫範，還有主打運動操控的車型以及激進的底盤調校。說實話開起來有點頓挫感，但是看在這樣的價格上和一臺本田思域差不多，應該是可以入手的。
英菲尼迪Q50L
官方指導價：26.48-39.98萬
說到二手車就一定不會繞開英菲尼迪，這個最開始出現，經常被人們稱作“大奇瑞”的車子，也走得是豪華範兒。但是奈何本身產品定位太小眾，價格又不便宜，二手保值率更是折損在5折以上，所以很多地方的經銷商都撤網了。
不過說實在的，這款英菲尼迪的表現還是不錯的，尤其是在降噪方面，絕對是豪車典範，而且整車的舒適性也適中，發動機又是和奔馳同源的2.0T，整體沒有問題。當然，還是有些缺點，就出現在這個發動機上，所以英菲尼迪的“救市”措施，並沒有起到好處，反而把自己推向了更危險的邊緣。
只是現在價格便宜，頂配落地40萬的車，現在不到20萬就能入手，還不用支付購置附加稅，就算是未來再賣也合適。
謳歌TLX-L
官方指導價：27.98-37.98萬
超過5折就可以買的二手車，絕對不能忽略這款謳歌TLX-L的身影。但是這款車和前兩款不一樣的在於，優缺點太明顯，品牌知名度就不說了，就是那些老掉牙的內飾簡陋、底盤調校偏差、行駛駕駛感受較差。當然也有好的地方，比如同級別中的唯一一款主動後輪轉向系統，更智能反應也更快，駕駛起來平順度還行。
不過這款車跟前兩款車比較來說，後期的維修保養不貴，這應該是二手中最值得入手的一款了。
鬼扯：有些人覺得二手車無法接受，那麼請問你是覺得自己能承擔其這麼高額的折舊費用嗎啊？一臺靠譜的二手車，可以給你面子還能夠保全你的裡子，不香嗎？
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