美歐貿易爭端再升級，WTO裁決歐盟違規補貼歐洲空客，美有權加徵報復性關稅，隨即，USTR宣佈對歐飛機、農產品等價值75億美元產品加徵10-25%的報復性關稅。
美國對歐盟貿易施壓不是一天兩天了，有鋼鋁和汽車232關稅的事兒還沒完呢，這次拿空客補貼開刀，讓歐盟很不爽。英、法、德、西等多國已經表示，一旦10月18日美國實施關稅，歐盟必然報復。
美歐博弈從未停歇
全世界可都在聽著、都在看著呢。美國這次已經把歐盟逼到了牆角，為了尊嚴和麵子，沒有選擇，只能報復。具體措施可能多元，多點發力：
關稅反制和相關報復。
筆者認為，歐盟這次一定會100%的反擊。首先，金額不大，也就70多億美元的規模，美歐即使加徵關稅，規模較小，摩擦還是可控的。其次，空客是歐洲製造的象徵，尤其是在波音737MAX出問題，空客迎來歷史機遇的情況下，為了保衛傳統優勢產業，歐盟必反擊。最後，歐盟早就憋了一股氣，這次或是個發洩點。
一旦美國出手，歐盟將採取對等措施，也在WTO框架下推動對美國波音的補貼案，並可能在明年初，在WTO仲裁機構授權的情況下，採取對等關稅反制行動，主要聚焦美國大豆農產品、天然氣能源產品等。畢竟歐盟是美國農產品出口的最大市場。
此外，2006年美歐就“美國外國銷售公司稅”（FSC）達成和解協議，FSC被指違法WTO規則。外界普遍擔心，歐盟會需要FSC以示抗議。歐盟貿易專員Malmström直言，一切都是考慮的選項，但歐盟的反制均會在WTO規則允許的情況下進行。
再者，今年8月美歐已就“牛肉市場準入”達成協議，美國農產品出口到歐盟的允許金額將從1.5億美元，提升至4.2億美元，提升了將近3倍。一旦美歐貿易爭端升級，不排除歐盟再次收緊對美牛肉市場準入。
加強與他國立場協調，放緩與美國具體合作。
2007年12月以來，美日歐始終在協調立場，召開了7輪三邊貿易部長會，打造對發達國家有利的貿易全新規則，應對他國的所謂市場扭曲。三方共同關注的關鍵議題包括：解決貿易扭曲問題；設立市場經濟地位標準；產業補貼與國有企業的問題；強制技術轉讓；數字貿易與電子商務；外國投資風險與國家安全審查機制的建立。針對新興大國之意明顯，意在“量體裁衣”制訂多邊貿易體系新的規則，以應對不利於西方世界的“新國際貿易結構、新競爭模式和新挑戰”。
美歐領導人的怒視
長久以來，歐盟的立場就是騎牆下注、兩面通吃。在規則制定上，與美國立場一致。並且在安全等領域有求於美國。但也有反對貿易保護主義，維護歐洲利益，和新興大國一致的利益訴求。
歐盟或以和新興大國走近為戰略手段，延緩與美國在上述所謂的市場扭曲問題上合作，迫使美國調整對歐貿易政策。特朗普貿易政策的最大弱點就是打亂仗，不論對方是誰，亂打一氣。尤其是在2020年大選迫近的情況下，特朗普必將在對外貿易政策上更加強硬，而歐盟和其他主要經貿大國，或被特朗普推向統一戰線。
WTO總部
在多邊WTO改革發力，規制美國的“流氓”行為。
特朗普執政以來，美國屢次阻止WTO上訴機構新法官遴選程序。尤其是2018年9月，毛里求斯籍法官斯旺森第一任期到期，但美國再次蓄意阻止了他的第二任期，導致上訴機構僅剩3名法官。根據WTO規則，任何案件受理最低也要三名上訴機構法官，這意味著上訴機構已經到了癱瘓的邊緣。2019年12月印度籍法官巴提亞、美國籍法官格萊姆第二任期滿，如果年內各方還不能就此問題達成一致，WTO爭端解決這一重要功能將消失，WTO面臨最現實的生存危機。
美國希望以此逼迫WTO按照自己的意願進行改革，甚至不惜讓WTO徹底停擺。但歐盟早已醞釀並提出，沒有美國的上訴機構設想。如果美歐博弈加劇，不排除歐盟在推動WTO改革，重新激活沒有美國的上訴機構等問題上做文章。讓美國在多邊領域的訛詐效果大打折扣。
以上想的並不是很全面，歡迎各位網友補充。
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