哈喽大家好，我是喜欢聊车的蜗牛，今天就和大家聊一聊今年4月份中国汽车市场的销量，4月份汽车销量状况出炉，SUV市场依旧比轿车市场更走俏，不过，SUV和轿车销量却分别同比下降了14.7%和17.2%。MPV总销量更是同比下滑了高达26.7%,汽车市场依旧是一片愁云！
日系车表现抢眼，高端国产车品牌入围者极少，低端合资豪华车表现平淡，整体跌势明显，两极分化严重。在4月份广汽本田、东风本田、一汽丰田、广汽丰田同比均出现了涨幅，在全部厂商榜单中入榜的日系车除了东风日产其他都出现了正增长。这无疑表明，日系车在中国的品牌力有多强。要知道过去两年，日系车出现的各种召回和丑闻远比其他品牌要多要严重，然而从今天看，对于销量的影响几乎忽略不计。而奔驰也是厂商榜单里为数不多出现正增长的，涨幅超过14%。
在豪华品牌方面，奥迪A4、宝马3系、奔驰C级三款车型继续进入销量前20强。4月，奥迪A4、宝马3系、奔驰C级分别销售14070辆、13569辆、13527辆。有意思的是，奔驰C级本月销量排名排在奥迪A4、宝马3系之后。上月奔驰C级销量排名则领先于奥迪A4、宝马3系。不仅如此，奔驰E级4月销售12361辆，未能保持住上月取得的销量前20强排名。看来“让女人坐在引擎盖上哭”的确对奔驰终端销售还是造成了一些影响。
4月份长城哈弗品牌合计销量为58444辆，同比增长6.16%。其中，哈弗H6共销售28045辆；哈弗M6共销售10004辆，同比劲增147.56%；哈弗F7销量为10140辆，连续5个月销量破万。WEY品牌方面，4月份合计销量7293辆，其中WEY VV6销售4106辆，WEY VV5和WEY VV7销售低迷。欧拉品牌4月共销售4614辆。
在增长方面，日系产品旗下的奇骏、CR-V表现较为抢眼。4月，奇骏销售19704辆，同比增长26.5%；CR-V销售15884辆，同比增长高达843.8%。CR-V也基本摆脱去年的“机油门”事件影响，销量已完全恢复。而作为电动之王的比亚迪，则比行业平均水平表现更好。5月10日，比亚迪股份有限公司公布“2019年4月销量快报”。据快报显示，2019年4月新能源汽车销售24011辆，本年累计97183辆，比去年累计43555辆累计同比增长123.13%。今年4月28日，比亚迪发布2019年第一季度业绩报告，其中显示比亚迪第一季度新能源汽车累计销量73712辆，同比增长147%，增速高于行业平均水平。
从比亚迪的汽车销量表现就可知，新能源汽车趋势早已不可阻挡。所以小编也更看好新能源汽车产业链，包括动力电池以及充电桩等市场前景极好的细分领域。我是喜欢聊车的蜗牛，喜欢小编就请给个关注，每天带您聊车！
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