航母被稱為是“海上霸主”，對一國海軍的發展具有重要作用。作為一種大型水面艦艇，它的噸位也相當驚人，一般沒有船隻能和航母的噸位相比較，但是也有特例存在，這就要說到韓國建造的一艘名為“開拓精神號”的工程運輸船。據悉，這艘工程運輸船的最大排水量為110萬噸，這顯然要比福特級航母的排水量大太多，而如果和我國遼寧艦相比的話，一艘就能頂得上20艘遼寧艦。
雖然這只是一艘民用船隻，建造難度和軍艦航母相比要低很多，但能造出來如此大噸位工程船的造船廠實力也不容小覷。這座巨無霸是由韓國大宇造船廠負責建造的，是迄今為止人類歷史上建造的最大巨型船隻。大宇造船廠是韓國造船廠的中流砥柱，被稱為是世界上第二大造船廠，實力相當強悍。據悉，這艘百萬噸級海上巨無霸擁有13層甲板，為了保證連續海上作業，船上還分佈有288個住艙。開拓精神號在2012年開工，2013年下水，2015年1月正式投入使用，速度之快令人咋舌。
值得一提的是，開拓精神號不僅是全球最大的海上工程船，它在技術領域也保持著世界記錄。該船隻擁有50多項航母特有的高端技術，其中包括了高強度的特種鋼技術，整個船體長達400米，遠遠超過了現在的航空母艦，為了達到百萬噸的排水量，這艘船採取了特殊的船體設計，那就是雙體船，雙體船外形看上去就像是將兩艘巨型船舶捆綁在一起，正是依靠這樣新穎的設計達到了如此巨大的排水量。
該船的特殊設計結構也引起了專家的注意，併為航母的發展提供了新的思路，提出了雙體航母這一設想。如若將航母佈局改為雙體船佈局，甲板面積會增大很多，所搭載戰機數量也可能超過200架。不過這目前只是一個設想，是否可行還需要經過大量的實際驗證。
總之，“開拓精神號”工程船的研發在為航母的發展提供新思路的同時也讓外界看到了韓國在造船業上的實力。作為鄰國，我們也不能掉以輕心，在今後船隻建造領域發展過程中，要積極借鑑各國先進經驗，謀求更大發展。
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