最近发现西安的一处公交站牌的建设距离候车亭足足有二三十米远。公交车也常常看“牌”停车，等车市民只能站在远离候车亭的站牌处等车，候车亭变成摆设。
候车亭是人们在候车的时候能够有一个休息的地方，候车亭与停靠的公交无缝衔接的把群众送到想去的地方，这才是候车亭的主要作用。作为专业的候车亭建设厂家，我们建议，候车亭建设要强化为民意识，以群众需求为导向，提升公共设施的服务性能，让市民群众更多更直接更实在的获得感幸福感。候车亭的建设要遵循下面几个因素：
人口密度
进行公交站台候车亭选址时，考虑到主干道周边的居民区、学校、病院、大型娱乐场所、商场、大型超市和一些机关单位等，了解周边人口密集程度和流动量。
城市规模
对于地域广阔的城市，其公交候车亭之间的间隔可以设定的大一些，而在中小城市，人口居住相对集中，可以适当增加站台，减小站台与站台之间的距离。原则上城市中心区应在500米～800米之间，城市中心区以外应在800米以上。
其他因素
候车亭用材、安全要求等方面，建设材料须新型实用，可抵抗较大外力冲击，不易变形等；安全方面，站亭站牌应当于交通设施保持必要的距离，不得遮挡路灯影响通行等。
公交是人们出行选择率最高的一种方式，公交站牌是人们出行的向导，人们在下雨天等候公交能够有一个遮风避雨的地方，炎热天气等候公交能够有一个遮阳的地方，候车亭的建设要“以人为本”，才能更好的为人民服务。
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