最近發現西安的一處公交站牌的建設距離候車亭足足有二三十米遠。公交車也常常看“牌”停車，等車市民只能站在遠離候車亭的站牌處等車，候車亭變成擺設。
候車亭是人們在候車的時候能夠有一個休息的地方，候車亭與停靠的公交無縫銜接的把群眾送到想去的地方，這才是候車亭的主要作用。作為專業的候車亭建設廠家，我們建議，候車亭建設要強化為民意識，以群眾需求為導向，提升公共設施的服務性能，讓市民群眾更多更直接更實在的獲得感幸福感。候車亭的建設要遵循下面幾個因素：
人口密度
進行公交站臺候車亭選址時，考慮到主幹道周邊的居民區、學校、病院、大型娛樂場所、商場、大型超市和一些機關單位等，瞭解周邊人口密集程度和流動量。
城市規模
對於地域廣闊的城市，其公交候車亭之間的間隔可以設定的大一些，而在中小城市，人口居住相對集中，可以適當增加站臺，減小站臺與站臺之間的距離。原則上城市中心區應在500米～800米之間，城市中心區以外應在800米以上。
其他因素
候車亭用材、安全要求等方面，建設材料須新型實用，可抵抗較大外力衝擊，不易變形等；安全方面，站亭站牌應當於交通設施保持必要的距離，不得遮擋路燈影響通行等。
公交是人們出行選擇率最高的一種方式，公交站牌是人們出行的嚮導，人們在下雨天等候公交能夠有一個遮風避雨的地方，炎熱天氣等候公交能夠有一個遮陽的地方，候車亭的建設要“以人為本”，才能更好的為人民服務。
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