年輕人如果想靠自己買車，能夠考慮的價位一般都在十幾萬，甚至幾萬元的居多。這個價位的合資車型大多性價比不高，所以還是建議大家看看國產品牌，畢竟國產車現在的品質已經有了很大的提升，而且其性價比也會更高。
所以接下來為大家帶來的就是5款自主品牌SUV，它們低配的價格基本都在10萬左右，年輕人努努力攢個首付還是不難的。
長安CS75 PLUS
官方指導價：10.69-15.49萬
車型亮點：配置豐富、顏值高
長安CS75 PLUS與其說是CS75的升級版車型，倒不如把它看成是一款新車。它在外觀方面，我個人認為是自主品牌SUV車型中顏值最高的，當然每個人的眼光不同，這只是我個人的一個小觀點。
當你坐進車裡，科技感和豪華感撲面而來。全液晶儀表盤和中控大屏採用了貫穿式設計，而且中控臺及車門也都採用了大量的軟質包裹，無論看上去還是摸上去，質感都十分不錯。而平底式多功能方向盤、飛機式換擋把和紅色的包圍裝飾，還提升了一些運動氣息。總之，這個內飾也可以給一個很高的分數。
在這臺最低配的自動擋車型上，它還具備了後多連桿獨立懸架、電子手剎、前排側氣囊、胎壓顯示、倒車影像、電動天窗、語音識別控制系統、後座出風口，甚至支持遠程啟動功能。雖然它的遠近光等都是鹵素的，但是對於一臺10萬左右的車來說，性價比已經不低了。
在車身尺寸方面，它的長寬高分別為4690/1865/1700mm，軸距為2710mm，空間上的表現十分不不錯，尤其是後排的腿部空間更是寬裕。動力方面，CS75 PLUS有1.5T和2.0T可選，其中價格便宜的1.5T版本車型，它的最大馬力為178匹，峰值扭矩為265牛米，匹配6AT變速箱，好好開還是夠用的。
小結：
長安CS75 PLUS在目前國產SUV車型中的顏值可謂是數一數二，它在上市之前就已經備受關注，正式上市後的銷量也是穩步增長，可以說上市即成爆款也並不誇張。而且這臺車它的配置、做工和用料也真的很對得起它的價格，也很親民，並沒有擺什麼高端豪華的架子，來肆意加價。
哈弗F7
官方指導價：10.90-15.37萬
優惠幅度：1.9萬
車型亮點：優惠大
哈弗F7是F系列的第二款車型，這個只造SUV的品牌帶來的全新產品能否再造H6的輝煌呢？首選從外觀來看，它不是很戰鬥也不是很激進，但卻充滿了十足的力量感，設計上著重體現了飽滿的精神姿態。
如果說它充滿力量感的外觀還有一些時尚元素的話，那這個內飾就真的是十分粗獷了。內飾的配色有純黑、黑棕、黑灰三種，但無論哪種看上去都比較老氣，而且中控臺的設計也是簡單直接，年輕人可能不太喜歡。
在配置方面，全系最低配的1.5T 兩驅i秀版車型，它的後橋也是雙橫臂式獨立懸架，從激烈駕駛的角度來講，要比多連桿式獨立懸架的操控更好一些。但是在其它配置方面，它只有語音識別控制系統、自動空調和後座出風口值得一提，而且氣囊方面也只有主副駕的安全氣囊。配置算不上豐富，但是好在它的優惠較大。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4620/1846/1690mm，軸距為2725mm，空間方面的表現完全夠用。動力方面，最低配車型搭載的是一臺1.5T發動機，最大馬力169匹，峰值扭矩285牛米，匹配的是7速雙離合器變速箱，整體調教的稍微偏向於運動，但是低俗下的頓挫還是能夠感受出來。
小結：
哈弗F7整體走的是運動路線，像是充滿力量感的外觀、雙離合變速箱和雙橫臂後懸架，所以它更加註重駕駛感受，可能是考慮到了年輕人對於激烈駕駛的渴望。
比亞迪宋
官方指導價：7.98-11.98萬
車型亮點：簡潔大方，適合成家立業的年輕人
比亞迪宋Pro也是一款全新的車型，它相對於宋來講，變化還是十分明顯的。尤其是大量中國龍元素的設計讓它充滿了民族文化氛圍。新車的整體外觀更偏時尚，沒有刻意的去營造運動感，更加適合比較低調的年輕朋友。
內飾方面，高配車型上可以旋轉的10.1英寸中控屏被換成了這塊8英寸的懸浮式中控屏，雖然級別有所降低，但是好在多媒體系統還有所保留，而不是給你換成個手機支架。內飾風格上，它整體非常簡潔，只有擋把周圍有一些實體按鍵。
配置方面，這輛最低配的車型具備後多連桿獨立懸架、倒車影像、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、遠程啟動功能、液晶儀表盤、後排座椅靠背調節、LED大燈、自動空調和後座出風口。不過它也是隻有主副駕的安全氣囊，如果能在氣囊配備上更多一些，那就更完美了。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，空間方面中規中矩，算不上太寬敞。動力上，宋Pro全系都是1.5T發動機，最大馬力160匹，峰值扭矩245牛米，匹配6速雙離合器變速箱。實際的駕駛體驗基本能夠滿足日常使用，但是要說推背感什麼的，就不要有太多要求了。
小結：宋Pro相比起同價位的車型，看起來還是很低調的，但是它在配置方面並不馬虎，而且最低配的價格也不到9萬元而已，入手門檻可以說是很低，性價比也確實更高一些。
奇瑞 瑞虎8
官方指導價：8.88-15.59萬
車型亮點：車身尺寸更大
瑞虎8的10萬以下的車型都是手動擋，自動擋的最低配起步價為10.79萬，價格也不算太高，而且它還是一臺中型SUV，在車身尺寸和內部空間方面的表現更加優秀。實車看起來也是相當的霸氣，確實很難想象這是一臺十萬出頭的車。
內飾設計方面，它也非常簡潔，懸浮式中控屏的尺寸不小，不過內飾用料方面還算厚道。但是在細節的做工之處，它的表現就非常一般。按鍵鬆鬆垮垮，旋鈕幾乎沒有阻尼感，用手敲擊一些塑料件時，能夠明顯感覺到它非常的薄，處處充滿著廉價感。
那麼它在配置方面的表現如何呢？這臺10.79萬的1.5TCI 自動時尚型上，配備有多連桿式獨立懸架、電子手剎、後雷達、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、真皮多功能方向盤、行李廂12V電源接口和後座出風口。氣囊也只是主副駕的兩個氣囊、並且還沒有倒車影像和自動空調，大燈光源也是鹵素。
車身尺寸是它相比同級車型最大的優勢，長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm。這個尺寸確實不小，但是2710mm的軸距就能算中型SUV確實有些牽強，不過好在它的內部空間還算不小。
動力方面，低配車型搭載的是1.5T發動機，最大馬力156匹，峰值扭矩230牛米，匹配6速雙離合器變速箱，拖動這臺1541公斤的車並不算太輕鬆。
小結：
瑞虎8將自己定位於中型SUV，是因為它擁有更大的車身以及內部空間，雖然軸距上存在爭議，但是它確實更適合一家人長途出遊。只不過你要忍受它做工以及動力上的不足。
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