被大众捧红的“神车”特斯拉很快跌下神坛，升的越快跌的越疼！2020年，对于特斯拉来说，一开始就麻烦不断！
年初，很多Model3车主表示：车上的自动驾驶硬件HW3.0被减配成HW2.5版本。3月3日，特斯拉官方回应：上海超级工厂2月10日开始复工。因为供应链的问题，一部分Model3车型安装的硬件为HW2.5。随着产能和供应链的恢复，会免费升级到HW3.0。目前HW2.5和HW3.0在驾乘体验、使用安全上基本不存在区别。
但这两个型号，真的不存在任何区别吗？
根据官方公布的信息，HW2.5是英伟达定制的，而HW3.0则是特斯拉自己研发的全新平台。HW3.0芯片有每秒2300帧的处理能力，是HW2.5的21倍，计算能力也提高7倍。就有网友猜测：特斯拉故意“降低配置”，可能是引导用户买自动驾驶平台FSD。3月10日，工信部针对此事约谈了特斯拉，责令其按规定整改，保证生产一致性和质量安全。
很多人不知道，2019年特斯拉遭遇困境，是上海伸出了援手。
2019年年中，特斯拉到了至暗时刻，产能不足，高管离职。马斯克只能卖股票给员工发工资，公司股价一路下跌。这时候，上海伸出了援手，并给了一路“绿灯”。2019年1月，发改委颁发规定，允许新能源外资企业在中国单独设立工厂。当天，特斯拉就完成了备案。
很多人说，特斯拉在中国享受的是“国企待遇”。
它是中国第一个完全独资的车企，是第一个获得超低息贷款的外资企业。在一路绿灯下，它很快通过审批、拿到工厂土地、得到了贷款。原定2年建成的特斯拉超级工厂，只用了一年时间。除了政府支持之外，中国消费者也给力。2019年，特斯拉13%的销量都来自中国。在中国新能源汽车市场上，特斯拉无疑是个“超级网红”。
但是这个超级网红，却有点被宠坏的感觉。
除了换芯片之外，特斯拉还换电池。一部分国产Model3搭载的是松下电池，一部分搭载的是LG电池，续航里程相差20公里，还不接受消费者指定。1月份，特斯拉宣布Model3降价，从35.5万降到了29.9万，这又引起了很多老车主的不满。2月19日，特斯拉的股价是917美元一股，到4月2日，跌到454美元。一个多月时间，市值跌去50%，蒸发840亿美元（合人民币6000亿）。不可否认，马斯克的特斯拉是汽车行业的一个奇迹。但如果能更多考虑用户的话，应该可以做得更好！
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