時至今日，越來越多的人一天工作下來都十分勞累，在這種情況下，很多人都選擇駕駛起來更為簡單快捷的自動擋車型作為自己的座駕。而自動擋車型在很多人眼裡也是“D擋走天下”，但實際上卻並非如此，很多人開自動擋車型的姿勢其實都是在毀車！
不信的話，看完下面這些操作，你一定十分慶幸自己的變速箱夠頑強，感謝自己變速箱和其餘零件的“不壞”之恩！
1.經常等紅燈掛D擋踩剎車
在等紅燈的時候，很多車主都是直接掛著D擋踩剎車，但這種做法並不正確。這種操作也要分情況，若是紅燈時間比較長，幾十秒的情況下，長時間踩剎車不僅腳容易累，而且因為D擋狀態下發動機依舊在向變速性傳輸動力，故而踩著剎車會對變速箱產生一定的損害。長此以往，變速箱更是容易動不動就大修。
而正常操作應該是，掛N擋，為了防止溜車，最好把手剎也拉起來。當然，若只是幾秒的紅燈的話，為了避免麻煩可以直接掛D擋踩剎車。
2.下長坡掛D擋踩剎車
很多車主在下坡的時候，也直接是掛著D擋，可能會因為車速過快的原因而踩著剎車。但對於自動擋來說，長時間掛著D擋踩剎車，極易導致剎車片摩擦而劇烈發熱。嚴重的情況下甚至會導致剎車片變形或者制動系統失靈，所以下長坡的時候，一定不要如此操作。
正確的下長坡姿勢應該是，掛著L擋，L擋相當於是手動擋車型的一檔或者二擋的低檔位，所以當把檔位歸到這一擋上的時候，汽車會自發地將速度控制在20碼左右，故而也不必一直踩著剎車下坡了。
3.空擋滑行
對於自動擋車型來說，空擋滑行這一操作絕對不可行。關於其原因，一眾網友也是眾說紛紜，不過唯一肯定的一點是，自動擋車型絕對不能效仿手動擋空擋滑行。
因為當自動擋車型處於空擋滑行狀態的時候，剎車的制動距離會受到影響，畢竟因為空擋狀態下，發動機和驅動輪之間失去了聯繫，所有的制動功能只能依靠剎車，制動距離會大幅度增加。而且空擋滑行還容易讓汽車熄火，所以一定不要錯以為空擋滑行省油就經常這樣做，不要那自己的生命開玩笑。
那麼對於上面這幾個開自動擋車型的錯誤姿勢，你中招了幾個？
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