眾所周知，隨著互聯網在國內大面積普及後，眾多新興產業由此崛起，在推動社會和國家發展的同時，也改變了用戶傳統生活方式。其中，打破傳統公交車、出租車出行方式，將私家車資源做到有效利用的網約車就是最為典型的例子。畢竟在相較之下，網約車也不容易受到時間、地點、環境的限制。
也正是因為網約車所存在的優勢，讓網約車成為了資本家所追捧的對象，包括孫正義在內的知名投資者，都對我國網約車滴滴青睞有佳。不過需要知道的是，事物總是利弊同存，網約車雖然具有靈活、方便的特徵，但同時也存在一定的隱患，尤其是滴滴旗下的順風車連續發生兩起重大安全事故之後，更是讓外界對網約車產生了質疑。
不可否認，網約車這種新興出行方式固然方便，但如何讓網約車合規化也成為了當下行業所面臨的一大難題。因此，為了讓網約車趨於規範化，相關部門更是直接要求所有網約車司機必須持雙證上崗。不過，由於滴滴為了保證行業內的霸主地位，對於那些不合規的網約車基本都是睜一隻眼閉一隻眼。
不過，也正是因為滴滴這樣的做法，受到了來自上海等多個城市上千萬的罰單，於是在鉅額罰款下，滴滴也終於妥協，並在近期加快了清退不合規網約車的步伐。當然，為了維護當下司機群體的利益，繼清退不合規網約車之後，滴滴又宣佈新規，讓現有司機集體受益！
大家都知道，由於疫情的出現，導致不少國人都減少了出行次數，這對於網約車市場也是一個不小的挑戰。如今，疫情得到有效控制後，平臺也終於按下了暫停鍵。據悉，近日包括青島、北京、重慶、成都等地區的滴滴平臺，都暫停了新司機的註冊加盟，恢復時間另行通告。
在此前，滴滴總是通過各種營銷手段大量招募司機群體，那麼為何滴滴會在這個時期暫停新手加入？針對這個疑問，滴滴官方表示，“為配合各地新冠肺炎防疫工作，暫停註冊加盟”。不過，從實際角度來看，如今網約車運力過剩，若是大量擴招，必然會讓現有司機處於“狼多肉少”的狀況。
眾所周知，滴滴司機是建立在用戶需求下的產物，但是滴滴司機規模龐大也會導致司機的根本利益得不到保證，所以結合清退不合規網約車政策以及暫停招募新司機入局的措施，也能緩和滴滴的管控力度，同時也讓現有合規司機有錢可賺。所以，近些天滴滴所宣佈的新規，基本都是讓現有合規司機集體受益的規則。
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