快遞配送從業青年是新經濟業態下的新時代產業工人，也就是我們生活中的“快遞小哥”、“外賣小哥”。日前，共青團中央、國家郵政局開展的一項“快遞配送從業青年的職業發展和社會融入”調研顯示，一線快遞配送人員突破300萬，外賣行業擁有上百萬名專兼職的終端配送員，他們的職業發展和社會融入狀況越來越引起社會的關注。
“月薪4000的女友嫌棄月薪15000的快遞男友”“因為他是送外賣的我媽不讓嫁給他”……這樣的話題在網上也頻頻引起熱議。
我月薪4000，男朋友15000，我不想和他在一起
最近，知乎一個話題引發熱議：請發自內心的回答，你們到底從心裡有沒有瞧不起快遞這個職業？
題主問：某快遞公司快遞員，相親兩次均因為其是快遞員被拒絕，一個是在知道職業後，當時就表現出來，然後說不適合，另一個直接說家裡不喜歡他的職業。這個公司在快遞行業屬於最正規的企業，五險，收入都有保障。請各位發自內心回答，有沒有從心裡覺得瞧不起這個職業。
網友雖然認為有夢想、靠自己努力的人，不管是什麼職業都值得被尊敬，但客觀來講，網友們也承認存在社會認可和融入的問題。
@知乎匿名用戶：有。以前的我會瞧不起，認為一個快遞員有什麼前途，碌碌無為，會感覺那種人活得特別失敗，沒有夢想，特別low。
@復活泉水：只有看不起人的人，沒有瞧不起的職業
@知乎匿名用戶：我不知道其他地方的快遞小哥是怎麼樣的，我單說我接觸到的快遞小哥，基本上能概括出一個輪廓來：大多是外地人，背井離鄉來當地打工，一口奇奇怪怪蹩腳普通話，學歷不高，脾氣暴躁的比較多，總得來說，快遞員是一個准入門檻很低的職業。前段時間，一個工資4000的女生和她月賺1萬5的男友之間的對話也似乎映證了上面所反映出來的問題。
有網友說快遞行業不僅僅是情侶間的問題，結婚時在女方家裡也是不夠體面的工作，認為快遞員、外賣員並不是一個多麼光鮮的職業，每天工作累，全年無休，以後要是結婚了根本沒時間陪老婆孩子，而且也沒什麼前途，總不能一輩子這樣吧，現在年輕還能送，以後年紀再大一些怎麼辦？
快遞員工作究竟是一種怎樣的體驗？
快遞員工作究竟是一種怎樣的體驗？
在@共青團中央微博下面，一些網友表達看對快遞員這一職業的看法。
快遞配送從業青年是新經濟業態下的新時代產業工人，也就是我們生活中的“快遞小哥”、“外賣小哥”。日前，共青團中央、國家郵政局開展的一項“快遞配送從業青年的職業發展和社會融入”調研顯示，一線配送人員已突破300萬；外賣行業也擁有上百萬名專兼職的終端配送員。他們中絕大部分為18至35歲的青年。
男性居多（88.9%）；以青年為主體（20至29歲49.3%，30至39歲40.8%，40歲以上7.4%）；
農業戶籍居多（77.9%），大部分為進城務工青年；學歷層次偏低（初中及以下29.2%，高中職校及中專47%，大專15.7%，本科及以上5.3%）；
而快遞配送員這一職業特徵本身就有著入職門檻低、工作時間長、勞動強度大、行業流動性大、工資水平不高等特點。近一半的快遞員每天工作10至12小時（44.1%），48.9%表示每週只能休息一天。
每天派件量在50至100件佔38.4%，100至150件佔11.8%，150件以上佔19.2%。
政治面貌以群眾（57.9%）為主，團員和黨員比例不高（21.9%、5.7%）。
快遞配送從業青年面臨的問題
調研中發現，快遞配送人員面臨的問題仍然很多，其中包括勞動權益保障不足、管理體制不健全、社會融入存在障礙等。
讓我們再回到最開始的那個話題。她如果徹底是個拜金妹，一開始就不會跟快遞小哥在一起。
她如果完全看不起快遞員這個職業，在他做這份工第一天起，她就會頭也不回地分手。她的眼中，男友幹快遞員的工作，倒不一定是丟臉（對話裡從頭到尾沒有出現這兩個字），她覺得這份工核心問題是，沒有未來。
人一著急，說出來的話就是——現在賺這幾個錢有什麼用……
這個可能是她的真心話，因為她雖然不能很好地表達，但已經隱隱約約看到了這種“沒有未來”的必然性。
快遞員雖然比一份普通白領的賺錢多些，但那是一份毫無積累效應的工種，多跑一趟就多賺一趟的錢，完全靠苦出來的。
這實際上就是一個社會認同感的問題。
調研報告顯示，近年來，“快遞小哥”的身份和符號也加強了社會認同，是自我評價和獲得感表現出“正負”兩重鏡框。
快遞是一項很苦很累的體力工作，大多數城市人不會將其作為選擇。但對文化水平要求不高，收入也還不低，成為許多進城務工農民的選擇；並且社會對快遞配送從業青年的評價總體不高。公眾對快遞員的負面情緒較為強烈，投訴過的佔78.95%。同時調研過程中也有快遞員表達難以融入所在城市這一現象，經濟融入有較大阻力，特別是住房問題難以解決。大多數快遞員在超時工作背景下，參與各類社會組織或團體的比例都不高。
讓“勤勞的小蜜蜂”更有尊嚴和保障
“快遞小哥”作為伴隨網絡電商新業態出現的就業群體，已經成為人民群眾日常生活中不可或缺的服務力量。習近平總書記對這一群體非常關注，今年的新年賀詞中，專門提到快遞小哥等“美好生活的創造者、守護者”，2月1日在北京前門東區看望慰問基層幹部群眾時，特意走進快遞服務點看望一線員工，工作中，也要求相關部門主動關注、積極聯繫、有效覆蓋“快遞小哥”等新興青年群體。
習近平總書記還對“快遞小哥”們說：“你們的工作就像勤勞的小蜜蜂，跑來跑去，日曬雨淋的，不容易。”
國家針對快遞配送行業的有序發展密集出臺了一系列法規政策。比如，2008年制定《快遞市場管理辦法》；2009年頒佈《快遞業務經營許可管理辦法》；2015年國務院發佈《關於促進快遞業發展的若干意見》，同年“快遞員”正式納入國家《職業分類大典》；2017年國家郵政局制定《快遞業發展‘十三五’規劃》；2018年國務院頒佈《快遞暫行條例》。
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2月21日，2019年“團中央與全國人大代表、全國政協委員面對面”主場活動在京舉行，團中央維護青少年權益部、國家郵政局機關黨委共同邀請5位全國人大代表、5位全國政協委員，圍繞“促進快遞配送從業青年的職業發展和社會融入”主題，走進中通快遞北京公司，慰問一線從業青年，並與快遞企業、青年代表進行面對面交流。交通運輸部黨組成員，國家郵政局黨組書記、局長馬軍勝，十三屆全國人大常委，團中央書記處常務書記、全國青聯主席汪鴻雁出席活動並講話。全國人大、全國政協有關機構，相關部委業務司局負責同志參加活動。
汪鴻雁指出，快遞配送從業青年是新時代的產業工人，關注他們的職業發展和社會融入，是適應青年群體分佈、職業選擇的深刻變化，維護青年發展權益、促進社會和諧的重要內容。共青團是黨和政府聯繫青年的橋樑紐帶，團中央將進一步加強與人大代表、政協委員及有關部門的溝通協商，充分利用人大、政協的社會利益表達渠道，履行“協商”“代言”職能，促進行業健康發展、優化從業青年成長環境。她代表團中央提出建議：擴大黨、團組織在快遞企業的組織覆蓋，加強思想政治引領；加強物質保障和人文關懷，推動企業制定科學的管理制度和績效評價體系，完善業務培訓、暢通晉升通道、改善工作條件；適應快遞配送行業新型勞動關係和實際工作特點，完善勞動法規和政策，加強勞動督查，同時，規範快遞車輛管理，把投遞站點納入社區公共服務設施，關心他們在住房、子女入學等方面的實際困難；加強正面宣傳，選樹行業典型，擴大組織覆蓋，提升公眾對從業青年的理解、尊重和認同，幫助他們更好地實現社會融入。
馬軍勝強調，要旗幟鮮明講政治，深刻認識和把握習近平總書記重要指示精神的重大政治意義、深刻理論意義、鮮明現實意義，要把習近平總書記重要指示精神化作強大政治動力、堅決做到“兩個維護”，化作強大精神動力、譜寫新時代勞動者之歌，化作強大工作動力、紮實推動現代化郵政強國建設。他指出，習近平總書記對“快遞小哥”的關心和牽掛，也是郵政管理部門的職責所在。要充分發揮郵政管理部門的協調作用，持續把快遞員權益保護列為郵政業更貼近民生7件實事，深化實施快遞員關愛工程，落實好國家郵政局、共青團中央簽訂的工作協議，加強行業技術人才和技能人才隊伍建設。要充分發揮黨政部門、社會各方的協同作用，加強部際合作，優化發展環境，引導企業承擔責任，發揮行業協會和媒體作用，針對“快遞小哥”改善基本工作狀況、強化勞動權益保障、納入公共服務管理、推動有序社會參與等方面形成工作合力。要充分發揮“快遞小哥”的主體作用，引導其投身崗位建功、提高服務質量、保障安全穩定、聽黨話跟黨走，進一步增強群體榮譽感、歸屬感、獲得感，使“快遞小哥”成為新時代勞動者的典範，成為向上向善好青年的代表，為全面建成與小康社會相適應的現代郵政業再作新貢獻。
座談交流中，與會的全國人大代表、全國政協委員圍繞主題展開熱烈討論，從規範工作保障和職業發展、加強行業管理和人文關懷、增進社會融入和公眾認同等方面提出了工作建議。大家一致表示，將充分利用此次“面對面”交流成果，把形成的共識帶到即將召開的全國“兩會”上，為促進“快遞小哥”的成長髮展發出集中呼籲、營造良好氛圍。
據悉，落實習近平總書記重要指示精神，團中央、國家郵政局積極響應、迅速行動，在推進快遞業從業青年聯繫服務方面建立有效合作機制。去年年底以來，兩家聯合在全國範圍內開展“快遞從業青年服務月”活動，截至目前接受諮詢服務1.6萬人次，組織關愛慰問3255場次，覆蓋快遞從業青年27萬餘人，各級地方“兩會”上提交相關建議、提案1316件，取得了良好的社會反響。座談會上，北京團市委、北京市郵政管理局還現場簽署了聯合推進快遞業從業青年聯繫服務工作的合作協議。
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