大家都知道，变速箱是汽车的三大件之一，成本占全车不少。一般变速箱不会出现什么故障，不过一出故障就是大麻烦。所以很多小伙伴在遇到变速箱故障的时候，会变得束手束脚，不知道怎么去维修，要注意哪些地方。
今天，借这个机会，小编给大家说一下日常工作中经常遇到的变速箱问题，同时提供两个维修厂处理故障的方案，有兴趣的小伙伴们一起来了解了解吧。
案例一
问题描述：凌度变速箱故障，档位缺失，没有1357挡。
解决步骤：
①电脑读取凌度变速箱系统故障码，根据故障码维修厂进行了分析，p173500离合器位置传感器1-电气故障（被动偶发），可以基本判定出，要么传感器有问题，要么传感器信号发生器有问题。
②拆下变速箱机电控制单元，对离合器传感器1机械信号发生器进行检查，发现固定稳固无松动表面清洁，机械信号发生器没有问题。
③大家知道传感器和变速箱电脑集为一体，接下来需要重点检查离合器传感器1本身问题，根据以往维修经验，传感器的电脑电路板之间的信号出现问题，行驶中信号瞬间中断就会出现变速箱故障报警，停用1357挡，只能以246挡行驶。经测试变速箱传感器和电脑电路板之间存在问题，需要更换变速箱电脑板。
④更换全新变速箱电脑，安装机电单元到变速箱，然后进行变速箱电脑程序刷新。路试，变速箱换挡正常，连续驾驶2个小时变速箱无异常，再读取故障码显示一切正常。凌度变速箱档位缺失故障解决。
案例二
问题描述：速腾七速双离合变速箱异响。 13年速腾七速双离合变速箱，9万公里出现，异响、起步抖动、挂档有顿挫感等故障，仪表盘中小扳手和挡位指示灯交替闪烁，变速箱问题比较严重。
解决步骤：
①首先分析速腾7速双离合变速箱异响原因，变速箱出现异响等故障时有发生，因为已经维修过很多台次，所以维修厂对该车的异响，可以快速做出分析。变速箱故障主要发生在双离合器和分离轴承的接触部位，很多车型在使用过程当中，分离轴承会出现高温抱死，直接导致双离合器的损坏，造成离合器间隙过小，出现起步挂挡顿挫，变速箱挡位丢失等各种故障问题。
②开始维修，进行路试启动车辆，听到变速箱部位有沙沙的声音，踩着刹车挂档发现有明显的顿挫感，起步只有二档起步，没有1、3、5、7档。
③电脑检测变速箱系统故障码显示。P177D双离合器过高的扭距见下图。
④确定了变速箱异响就是分离轴承损坏后，开始拆下变速箱总成，首先拆下发动机舱的空滤壳、电瓶底座、等部件，从变速箱上方的测量孔观察孔，首先检查离合器的间隙，发现离合器K1完全没有间隙，离合器K2间隙为0.5MM，两个离合器的间隙有明显异常，见下图，这是变相上方观察口的位置。
⑤抬下变速箱总成，拆下变速箱前部的双离合器，发现分离轴承完全烧毁抱死，分离轴承和双离合器直接摩擦，造成离合器完全报废见下图。
⑥更换全新原厂离合器总成见下图及全新分离拨叉、分离轴承等零部件。
⑦安装离合器拨叉分离轴承，把双离合器调整至正常间隙后装车。用专用电脑进行基本设置后试车，挂挡平顺，起步平稳，速腾七速双离合变速箱异响故障彻底解决。
除了以上两个变速箱维修案例外，你还有哪些独门绝技或者维修案例，欢迎留言一起分享！
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