4月2日 韩国汽车产业协会 发表了一文“中国氢燃料汽车开发现况报告书”报告中写到国内大部分主机厂/工科类高等院校科研室都在投入大量的人力物力研发氢燃料汽车(FCEV)，到2030年达到国内保有量100万的目标。
日本丰田氢燃料MIRAI车型
根据报告书 中国先在货车和大巴等商用车率先先投入 计划2025年开始生产乘用车 乘用车价格定位在20万左右 到了2030年把价格压倒18万 比韩国日本车辆还低的水准，国家也会大力支持 最大补贴达20万 氢燃料加氢站计划增加到1000个。
现在已经有国内主要主机厂 上汽,东风,一汽,长安,吉利,广汽等成立研发部门着手研发核心技术 计划2022年冬奥会上投入使用(巴士)。
报告中披露 日本丰田汽车2017年就参与了中国一汽和广汽氢燃料汽车项目 计划后期把丰田氢燃料汽车引入到中国市场。
所以韩国汽车协会会长 郑万基呼吁“韩国国内汽车企业也投入到中国氢燃料项目中 立争在中国氢燃料市场上获取最大的利益”
现阶段丰田汽车和现代汽车在氢燃料汽车领域上领先优势 丰田MIRAI(中文:未来)第一辆氢燃料量产车,现代NEXO(中文:昂希诺)销量达到4818台。
总结:电动汽车不是未来 氢燃料汽车是未来吗？
韩国现代氢燃料NEXO车型
氢燃料内部结果
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