4月3日，中國海警微博發佈了一條消息。
這個消息至少告訴了我們三件事。
第一件：中國海警也有新聞發言人啦！
第二件：越南到現在還惦記著咱們的西沙群島。
第三件：越南漁船螳臂當車，把自己玩沉了！
這讓小兵兵想到了前幾日的另一則漁船與軍船相撞的新聞：
3月30日，中國一艘漁船在舟山群島以東約150公里處與日本海自的“島風”號驅逐艦（舷號172）相撞，漁船沒事，“島風”號驅逐艦被撞出了一個一米左右的口子。
越南漁船撞的是我們3000噸級的海警船，海警船啥事沒有，漁船沉了。
中國漁船撞的是日本5900噸的驅逐艦，驅逐艦被撞出一個口子，漁船啥事沒有。
哦，有個漁民腰受傷了，估摸著是閃的。
在4月2日的時候，漁船已經靠港卸貨了……
同樣是漁船撞軍船，差距咋就這麼大呢！
是咱們的漁船太堅實，還是日本驅逐艦鋼板太薄，還是越南漁船太脆弱？
其實從撞的位置就能看出端倪。
日本海自的“島風”號驅逐艦被撞的位置是直升機甲板下方，再看看上圖咱們漁船的船艏，基本能夠斷定，咱們的漁船是直接撞上“島風”號艦身的！
再看越南漁船。
從現場其他漁船拍攝的“遺照”看，它的船艏是完好的，可以斷定遇難漁船不是用船艏撞擊的中國海警船。
如此一來，可能是漁船與海警船並排航行，側面撞擊，然後被龐大的海警船直接幹翻了。
▲大概就是這樣，圖源微博
所以說，撞船也是需要智慧和技巧的！
說到這一點，咱們種花家的漁民那是沒的說的，覺悟一直很高，撈到了可疑物件就上交。
貢獻最大的，莫過於1978年10月撈到的那枚美製MK46輕型魚雷了。
這種在當時非常先進的輕型魚雷被漁民上交給國家後，國家軍工部門對其展開了仿製，然後便有了今天的魚-7輕型反潛魚雷。
▲056A輕型護衛艦發射魚-7輕型反潛魚雷
進入21世紀後，美製魚雷是基本撈不著了，畢竟美軍已經不敢再中國近海進行實彈射擊演習了。
但中國漁民們覺悟卻沒有下降，甚至衍生出了“聲吶無銅、撈走無用”的經典段子。
▲國家也沒有虧待漁民們
2009年3月，我國5艘漁船跟蹤並逼近美國海軍“無瑕”號間諜船；
2009年5月，我國2艘漁船又在黃海與美國海軍“勝利”號海洋觀測船對峙。
此外，這些年漁民們打撈到了不少的水下裝置，包括美軍這些年極力推崇的水下潛航器，紛紛上交國家。
廣大漁民的積極、勇敢參與，成功干擾甚至阻止了境外勢力（主要是美國）在中國周邊的情報收集。
越南漁民倒是也想學習中國，畢竟當年就是咱們的徒弟，奈何實力不允許！
2014年，越南漁船響應政府號召，企圖干擾阻撓中國981鑽進平臺的勘探工作，結果發現中國那邊幫忙的漁船更多。
越南一艘編號為DNa90152的漁船，更是直接被中國11209漁船給撞沉了……
其實，越南漁船一直企圖在西沙群島海域捕魚，造成西沙群島屬於越南的既成事實。
對於越南人的小九九，中國軍民都很清楚，然後越南漁船就遭到了中國海上執法船隻的各種收拾：
有被剪斷電纜的；
有被免費贈送了“雕牌”洗衣服的；
有被直接撞擊的；
……
這些越南漁船到底是來找茬的，還是來找虐的？
當然，在維護國家海洋利益的第一線，最主要的力量還是咱們的海警部隊，漁民們只是協助。
這一次在西沙群島海域遭到越南漁船撞擊的4301號海警船，也算個活躍分子了，今年1月份與印尼海軍在南海的對峙中，4301號海警船就身處其中。
在那場對峙中，面對著印尼海軍三艘配備著76毫米艦炮和“魚叉”反艦導彈的護衛艦，中國海警和海監的七艘執法船針鋒相對，成功壓制住了印尼海軍護衛艦，牢牢掌握著對峙中的主動權。
▲5202號海警船憑藉速度優勢成功搶佔有利位置
▲4301號海警船在夜間對峙中打開探照燈
中國海上執法部門經過改革後，結束了“五龍鬧海”的局面，新成立的海警成為了海上執法的主要力量。
這些年，中國海軍下餃子的同時，海警部隊也在下餃子，十餘年間接收了大量的新型海警船。
這次在西沙海域被越南漁船“碰瓷”的4301號海警船便是其中之一。
這種3000噸級的海警船，除了配備有水炮、探照燈這些執法裝備之外，還配備了30毫米單管艦炮和直升機甲板，極大增強了該船執行多任務的能力。
▲4301號海警船同款的3000噸級海警船
新型海警船中，最引人關注的當屬被稱為“海警版054A”的818型海警船和“海警版056”的718B型海警船了。
818型海警船，採用054A護衛艦的船體設計，換上塗裝基本就能達到“安能辨我是雌雄”的級別。
818型海警船擁有強大的火力，包括一門海軍同款的PJ-26型76毫米艦炮，這是目前海軍054A護衛艦和056系列護衛艦上的標配艦炮。
此外，直升機機庫前端各有兩座630型近防炮，六根30毫米炮管，射速至少3000發/分鐘，這要是對著越南的漁船來上一下子……
818型海警船為了執法中的對抗和追逐，配備了艏側推。有了它，就能夠更靈活地機動，甚至原地打轉！
當一些違法的小船想憑藉小個頭靈活的優勢來繞過818型海警船時，將會發現體格龐大的818型海警船比它更靈活！
▲執法中的818型海警船
718B型海警船，也被稱為新718型巡邏艦，目前至少建造了9艘。
本來小兵兵已經統計好它們的舷號了，結果這兩年海警改革改了舷號，小兵兵也懵圈了。
▲718B型海警船以前是五位數舷號，如今改成了四位數
718B型海警船雖被稱為海警版056，但它的噸位可比056輕護大多了！
056輕型護衛艦排水量1300噸，718B型海警船的最大排水量達到了2500噸！
火力配置上，718B型海警船與056輕護相比，也就少了導彈和魚雷，艦炮火力則是一樣的，都是一門76毫米艦炮和兩門30毫米單管艦炮。
這樣的火力配置，放眼全世界，在同噸位的執法船中也是數一數二的！
在中國海警部隊中，還有兩個耀眼的“雙胞胎”，它們便是萬噸級海警船——2901號和3901號！
這兩艘萬噸級的大傢伙去年也都成功被媒體捕捉到了身影，去年7月份開始的中越萬安灘對峙中，3901號海警船就在事發海域坐鎮！
去年11月，美國海岸警衛隊的“斯特拉頓”號國家安全巡邏艦在黃海搞所謂的“自由航行”，2901號近距離跟蹤監視，成功上鏡。
這些年，隨著各類海警船越來越多，越來越先進，中國海上執法部門不僅更加活躍，執行任務也更加堅決。
當然，種花家是隻和平兔，做這麼多隻是為了保護自己的一畝三分地！
就像去年在萬安灘，越南政府不顧中國政府一直倡導的“共同開發”，非要獨吞。
那沒辦法了，只能咱們中國自己慢慢消化了，反正咱們體格大，不會撐著。
▲紅線為中國海洋地質八號調查船在萬安灘的活動軌跡
倒是前幾天中國漁船與日本海自驅逐艦的相撞事件，值得細品！
率先曝出消息的日本媒體耍了個心眼，通報事故地點的時候，說的是屋久島以西大約650公里的東海海域，小兵兵在地圖上一比劃。
Emmmm……屋久島以西650公里，都特麼的深入咱們的200海里經濟專屬區了，距離舟山群島已經不足150公里了，距離上海也就200公里的距離了！
難怪撞船之後，日本方面除了報了一下消息然後就悶聲不吭了，“島風”號都快跑到中國海軍東海艦隊大本營了，這是想幹嘛！
▲“島風”號驅逐艦
再聯想到中國漁船的撞擊位置和角度，小兵兵懷疑漁船是故意撞擊“島風”號的，是對“島風”號的驅逐和警告！
至於漁船為何會這麼大膽？
根據日媒報道：事故發生後，附近的056護衛艦向漁船確認了受損情況……
漁民們用實際行動維護著國家安全，捍衛著國家海洋利益的同時，國家也從未讓漁民孤身作戰！
在他們的身後，人民海軍和海警部隊，一直都在！
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