“我听别人说S弯很难。”经常有学员这样说！还没练就先自己吓自己，给自己压力干嘛？别人怎么说你也就是听听，你还没有实际操作，何必在意？再说，毕竟是往前开！
模拟考场
S弯有多种方法，最简单的就是把教练给你说的点位打准，能把点位卡住百分百过！我这里以皮卡为例，大概介绍下。教练场线有些不清，将就下吧！
1、线与车头左侧凸起重合，向左打一圈轮
进弯道尽量靠右（不需要靠的很近，居中偏右一点就行），直行找点（很多学员在这块总感觉想压线就打方向，打早方向可能造成左轮到大转弯压线），到第一个点向左打一圈轮（如上图）
2、线与小镜底座重合，再向左打半圈，并保持点压线画圆
直到第二个点向左再打半圈压线画圆（可能需要微调，始终保持点在线上，直至转折处），完成左弯（如上图）。
3、左点与线重合回完轮基本就到这个位置，继续行驶至右点
继续行驶，待左点与左线重合回轮一圈半，等右点上线（如上图）
4、机盖右侧最前端的点，右侧机盖凸起，切记没到右小镜底座
右点上线向右打轮一圈半，右点压线画圆，注意不是右小镜底座，如果右小镜底座压线，左前轮距左边线会很近，这种操作很危险！在快出弯道是线进入盲区看不见，这时候可以借助倒车镜或者小镜，根据相应情况微调完成出库。
PS:我一般是让学员看右小镜，只要线与车身有点距离保持就行，感觉宽向右带一点轮迅速回轮，带多少回多少，不够再带，反之，太近甚至挨住（小镜看线与车刚挨住，其实轮还没与压住，只要及时调整还能救回）向左带轮调整。另外，左弯是分步打的一圈半轮，也可以左小镜底座与线重合直接打一圈半，只要保证点在线上就行。左点就是左侧小镜底座（图2），右点为机盖右侧最前端的点（图4），针对皮卡。在整个弯道行驶中可能要不停的微调，这个就要个人上手理解了。
概括下来就是：靠右进弯，左点压右线，方向向左一圈半，左点压线画圆，左点重左线回轮一圈半，右点压左线，方向向右一圈半，右点压线画圆，线进盲区，大镜小镜都可以看，随时微调，安全出弯。
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