淮北市人民政府網站相繼發佈了《淮北至宿州至阜陽城際鐵路雙堆集至阜陽西段環境影響評價第一次公示》和《新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路工程環境影響評價第二次公示》。
淮宿蚌城際鐵路在研評審完成以後可研報告已經修編完善，項目已進入可研批覆相關前置要件編制階段。距第一次環評公示不到一個月時間，說明項目已經在加快推進，如果可研報告年內能批覆的話，有望於2020年開工建設。
而淮宿阜城際鐵路第一次環評公示則預示著項目前期工作已經啟動，已經進入預可研階段，並且已明確在雙堆集接軌淮宿蚌。能否和淮宿蚌同步開工還要看後續項目推進情況。
值得關注的是，這兩個項目均為時速350公里高鐵標準，因此皖北城際鐵路項目均已按高鐵標準建設。淮宿蚌城際鐵路建設總工期為4年，項目估算總投資約266.6億元。
宿州西站位於宿州市區西南側約3公里，在建西外環路和京臺高速公路之間。按2臺6線規模設計，車站設450m×12.0m×1.25m島式2座，與站臺等長雨棚2座，設8m寬旅客地道2處；綜合維修車間設於站對右。
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