比亚迪汽车在国内市场上崛起的很快，而且在新能源汽车市场上的所占比例还是很高的，并且口碑也一直不错，也为自主品牌增加了影响力。在自主品牌中其实不乏一些比较有前景和远见的汽车品牌，有的专攻新能源汽车市场，而比亚迪在这方面丝毫没有落伍，旗下传统燃油型的汽车也在渐渐地推出新能源车型。国产新能源汽车的标杆唐DM，油电混动，205马力正面对抗燃油汽车。
唐DM的能源类型是插电式混合动力，其实在燃油型汽车还没有完全退出市场，新能源汽车还没有完全普及的情况下，这种类似过度形式的油电混动式汽车也算是一种比较有远见的类型。在用电情况下不能满足对动力的需求的时候，就可以采用汽油来提供动力。比如在比较拥挤的城市道路中，用电的成本明显就会比用汽油低一点，但是到了高速上面的话，还是传统的燃油型的汽车会更有发挥的空间。
所以说比亚迪唐DM还是抓准了市场过度的这个空隙，在这个期间内油电混动确实是比较有市场的。毕竟已经有很多车企公布了停产燃油型汽车的打算，因此就企业发展的规划来说比亚迪逐步发展的计划还是很有远见的。
比亚迪唐DM是一款中型SUV，在外观上还是比较有吸引力的，瓦罐状的进气格栅看起来比较圆润，因此就少了许多霸气的感觉。大灯的造型比较短因此从侧面看的话，不是很有型。进气格栅中间设计的最上方一格镀铬装饰条延伸到大灯的上方，把整个前脸的设计衔接了起来。前脸的设计其实是比较臃肿的，布局不是很合理。左右两侧“虎爪”的镀铬装饰让前脸看起来比较有新意。
新能源汽车的内饰设计其实是比较一致的，因此在唐DM的内饰上也是很简洁的。白色和棕色的设计是很年轻的搭配，中控屏幕一如既往的比较大，在“空旷”的中控台上显得非常突兀，不过使用起来还是很方便的，毕竟屏幕大也比较直观，操作起来更加顺畅。中间空调出风口的位置有些低了，还是常规位置的设计比较实用。
因为是一款油电混动型车所以在纯电续航的情况下，没有完全是电动续航的能力强。在整车质保的情况下，唐DM是六年或者15万公里的标准，电池组的保障是8年或者15万公里。毕竟电池是当下消费者比较担忧的一问题，但是总的来说还是很优惠的，再加上动力比较强劲和燃油型的汽车进行对抗还是有些实力的。
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