之前的時候，自行車成為人們出行必不可少的工具，再到後來，摩托車流行了很長一段時間，而現在，隨著人們的經濟水平越來越高，汽車逐漸替代自行車和摩托車，成為人們出行必不可少的工具了，面對這個潛力很大的市場，湧現出不少的汽車品牌，大致在國內汽車市場，可以分成幾類：日系車、德系車、國產車等，而國產車算是最近幾年發展比較快的，而且現在有的人在開了國產車之後，就不再開省油的日系車了，那麼為啥很多人開完國產車之後，便不再開日系車？答案很難想到。
誰曾想到，國產車在之前沒有技術、沒有設計的情況下，崛起的速度這麼快，導致現在以及成為國內汽車市場當中，主要的隊員了，而且呢？還是核心隊員，而日系車呢？在眾多的汽車品牌當中，屬於較早進入的國內汽車市場，和國產車不同的是，日系車在進入國內之前，已經在本土發展了很多年，並不像國產車屬於一個新的“隊伍”，之前的時候，日系車遙遙領先於國產車，可是現在，而且還有的人表示開了國產車之後，不再開日系車，那這是為啥？
很關鍵的一點，就是國產車的配置了，在面對強大的對手和周圍環境不認可的時候，為了吸引購車者，最好的辦法，就是性價比了，在價格上吸引上人，再提供給人高配置的亮點，而國產車在前期的話，因為技術比較落後，所以只能給人價格上面的吸引力，不過經過這麼長時間的發展，國產車在配置上面也提升了。
而且在提升的時候，並沒有忘記最開始在“價格”上面的優勢，所以性價比成為了國產車的標籤了，而日系車呢？在配置上面的表現就不是很好了，不是說配置不行，而是同價位下，和國產車的配置比起來，就有點少了，現在的人們不再像之前一樣追求品牌了，反而追求配置之類的，而國產車最大的優勢就是性價比，所以就會投其所愛，造成了有的人開完國產車之後，不再開日系車了。
當然了這種現象只是一部分人，日系車的優勢也是很明顯的，比如說日系車打響名聲，靠著就是省油，而且因為日系車發展的時間比較早，所以在一些技術方面，還是比國產車要做得好一些，在有些技術上面，國產車還是比較欠缺，不過喜歡國產車的人，不會在乎這些。
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