不知不覺又到了冬天，冬季充電也是大家很關心的話題。
希望本期充電乾貨，能給大家用車帶來幫助！
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1. 冬季充電“熱車”
新能源汽車也需要“熱車”。說到“熱車”這個詞，大家再熟悉不過了，但很少人能把這個詞跟新能源汽車聯繫到一起。其實不僅汽油車需要熱車，新能源汽車也要熱車。
尤其是北方，冬季夜晚的溫度都在0度以下，車輛在這樣的低溫下放置一夜，第二天用車時最好在通電後等1-2分鐘，讓車輛的電路和電池組預熱一下，這樣能更好地延長車輛電池的使用壽命。
2.雨雪天氣使用充電樁
冬季易有雨雪天氣，這時空氣會變得潮溼。很多小夥伴擔心空氣的溼度會影響絕緣。
請大家放心。在充電樁與車發生連接並且啟動充電之前，樁本身是不帶電的，且目前市面上的充電設備的安全防護等級都比較高，很少會出現充電觸電這種情況。
因此，秋冬的雨雪天氣，大家在充電時，只要車輛接口不處於雨中、槍頭是乾燥的，就可以正常啟動充電。
3.快充？or 慢充？如何選擇
電池是我們電動汽車的核心，如何有效減少車輛電池的衰減，是延長電動汽車使用壽命的關鍵。
充電樁運維專家建議，大家可以根據自己的出行特點，快充和慢充結合使用，不必要刻意追求用一種充電方式。
在快充使用過程中，每月儘量使用2-3次交流慢充，這樣可以對電池的一致性進行調整，並且有利於延長電池使用壽命。同時，建議大家養成“淺充淺放”的充電習慣，儘量不要把電池用乾淨再充電，也不要長時間不使用車輛。
4.充電電量不準？
電動汽車的充電，與以下幾個部分息息相關：
充電機、電池，以及電池的加熱散熱系統。
電動汽車在交流充電時，使用的車載充電機，所以會在充電過程中產生車載充電機的整流損耗、電車充電損耗以及電車的散熱和加熱系統的損耗。這三部分的影響，導致App顯示的充電量要大於電池充電量。
電動汽車在直流充電時，充電機位於充電樁內，所以特來電會承擔整個充電流程的電損。但不排除使用其他品牌充電樁時，充電樁不承擔電損，直流充電的電量和電池電量會有差距。
5.電流顯示不一致？
電動汽車在交流充電的過程中，App顯示的是交流電輸入電流，為220v，30A(15A)左右電流，而車內顯示的是20A(10A)的電流。出現顯示不一致的原因是車內顯示的直流電是電壓升壓到300V左右的結果，電流會變小。
但因為功率是不變的，所以大家只要注意車內和App的功率是否一致即可。
希望以上分享內容能給各位新能源車主帶來幫助！
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