公務員車改已經全面完成，現在全國各地的公務員，除了正常領取工資收入，還能領取車補，而車補到底能夠給公務員增收多少？按照國家關於車補的標準，公務員車補的額度，至少是500元每月，這還僅僅是中央國家機關公務員的車補標準，地方公務員的車補通常情況下都比中央國家機關公務員的標準更高。比如，在一部分省份，一名新任公務員的車補，有可能就能夠達到600多塊。公務員的車補與職務和級別相關，在有的省份，廳級領導幹部的車補接近2000塊一個月。假如事業單位員工可以發車補？一定會讓大家歡天喜地。
為什麼事業單位員工不發車補？有一個解釋是這樣，認為事業單位員工使用公車的比例少，因此不發車補。比如，事業單位員工中有大量中小學人民教師，中小學教師基本上每天都在課堂上課，很少有使用公車下基層調研或開會的時間。而且，事業單位的公車數量也相對較少。相比之下，作為公務員，不僅經常要出差或開會，還經常需要下基層調研蹲點。過去幾乎每一個公務員單位都有公車，有的還不止一輛。因此，有人認為給公務員發車補，其實是為了補充解決他們的工作需要，而事業單位員工平常使用公車較少，對公車的需要較少，因此就不給他們發車補。這樣的看法，小編認為並不對。
真實的原因是什麼呢？有可能就是三個字：人太多。事業單位的人員到底有多少人？中央編辦副主任牛佔華曾經發表過一篇名為《加快推進事業單位改革》的文章，這篇文章在網上也能夠搜索到，按照這篇文章提供的數據，我國現在有110多萬個事業單位，事業單位從業人員達到3000多萬人。小編覺得，從事業單位隊伍的龐大，可以看出來，不發車補，可能與事業單位員工用不用公車關係不大，而與事業單位從業人員的基數關係重大。
以公務員的公車補貼每月至少500元計算，想象一下，3000萬人，一個月每人至少補貼500元，需要支出多少錢？一個月就是150億，一年就是1800億。而且，這才是僅僅按照參照公務員公車補貼的最低標準來計算。剛剛小編已經說過，在公務員隊伍中，有的公務員領導幹部一個月的車補能夠拿到接近2000亢。如果我們按照公務員隊伍平均每個月每人領車補1000元計算，這就意味著，全國的事業單位員工都發車補，一年有可能需要支出3600億。因此，人太多、發不起，有可能才是最真實的原因。
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