近日，省發展和改革委主任胡偉林受省人民政府委託，向省十三屆人大常委會第十六次會議作
《關於湖南省重大交通項目實施情況的報告》。報告乾貨很多，這裡就鐵路和地鐵做向大家做一個彙報!
NO.1地鐵方面
2020年擬開工建設兩條地鐵：1號線北延線、2號線西延線二期，這點大家都知道了。
更為重要的是，從該文件我們得知，這兩條地鐵之後，長沙即將啟動建設的是：7號線、5號線南延、5號線北延、4號線北延。
7號線：2021-2025年
就在前幾天，長沙地鐵7號線一期工程啟動了相關前期工作招標：
據招標公告顯示：
7號線一期工程（雲塘站-五里牌站）起於雲塘站，止於五里牌站，線路全長約17km，設站16座，均為地下島式站，其中換乘站9座。
具體走向：
7號線一期工程（雲塘站-五里牌站）線路起於韶山路萬家麗路路口的雲塘站，往南預留延伸條件，沿韶山路向北相繼穿越三環線、長株潭城際鐵路、京廣鐵路、桔園立交橋、勞動路立交橋，在韶山路上設雲塘站、環保大道站（與5號線換乘，且與南三環車輛段接軌）、萬芙南路站、汽車南站（與長株潭城際換乘）、紅星大市場站（與8號線換乘）、正塘路站、井灣子站（與11號線換乘）、林科大站（與S2線換乘）、鐵道學院東站、雨花亭站、砂子塘站（與4號線換乘）、東塘站（與3號線換乘）、城南路站、窯嶺站（與6號線換乘），之後線路轉入地塊，在韶山北路東側設袁家嶺站（與2號線換乘），線路往東轉入八一路，在八一路曉園路路口東側設五里牌站，並預留往東延伸條件。
▲僅供測量招標使用
根據2017年國家發改委批覆，7號線一期工程從匍園路站-雲塘站，根據最新規劃調整，7號線為汽車東站-雲塘站，本次招標涉及的是一期工程的首段。
▲長沙第三輪地鐵規劃項目表
5號線南延線：2021-2024年
根據2017年國家發改委批覆的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃》，5號線南延線自大託東站至時代陽光大道站，主要沿萬家麗路及環保大道敷設，線路長8.43公里，設站7座。
根據最新的長沙市軌道交通線網規劃修編推薦方案圖中，地鐵5號線在南延後，再一路往西到達了大王山片區，與地鐵3號線在學士路換乘。
5號線北延線：2022-2024年
根據《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃》，地鐵5號線北延線工程，自緯三路站至蟠龍路站，線路長3.65 公里，設站 2 座。
地鐵4號線北延線：2022-2025年
根據《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃》， 4號線北延工程從連江路沿雷鋒大道往南，接入濱水新城後轉入金星路至普瑞大道站（不含），線路長14.26km，設車站8座。
根據最新消息，4號線北延線將全部改為地下站，2020年完成再次建設報批。
注意：
以上6條地鐵，都是鐵板釘釘的地鐵線路，只是開工時間的問題，想買地鐵房的朋友，沿著這幾條線路去買，絕對不會錯。
其實，8號線也比較穩定了，就差國家發改委的批覆，有必要的話會出一期8號線的地鐵房推薦。（超過20各個再看就出！）
NO.2 高鐵方面
2020年擬開工建設4個鐵路項目，分別是長贛高鐵、銅吉鐵路、衡柳鐵路提速改造、邵陽至永州高鐵（力爭開工）。
“十四五”（2021-2025年）規劃重大鐵路項目總計9項（初步建議）：
1、永州至清遠至廣州高鐵：湖南段157公里，設計時速350公里，擬建年份2021-2026年；
2、益陽至婁底高鐵：全長99公里，設計時速350公里，擬建年份2021-2025年；
3、襄陽至常德高鐵：湖南段129公里，設計時速350公里，擬建年份2022-2026年；
4、石門至張家界高鐵：全長119公里，設計時速350公里，擬建年份2023-2027年；
5、常德至岳陽至九江鐵路：湖南段230公里，設計時速200公里，擬建年份2024-2027年（江西規劃為常嶽昌高鐵）；
6、秀山至吉首高鐵：湖南段70公里，設計時速350公里，擬建年份2025-2028年；
7、興永郴贛鐵路：湖南段570公里，設計時速200公里，建設時機待定；
8、懷化至桂林高鐵：湖南段166公里，設計時速350公里，建設時機待定；
9、衡陽至南寧高鐵：湖南段183公里，設計時速350公里，建設時機待定。
NO.3 高速公路
構建“七縱七橫”高速公路交通。完成現有高速公路網規劃內項目，推進京港澳、滬昆、許廣等繁忙路段擴容，規劃建設桂新、零道等項目，適時啟動漵浦至鳳凰、道縣至連山等項目。
名詞解釋：“七縱七橫”高速公路交通。七縱，武漢—深圳、北京—港澳、許昌—廣州、華容（湘鄂界）—常寧、二連浩特—廣州、呼和浩特—北海、龍山（湘鄂界）—通道（湘桂界）；七橫，杭州—瑞麗、瀏陽（湘贛界）—花垣（湘渝界）、平江（湘贛界）—安化、瀏陽（湘贛界）—芷江、上海—昆明、泉州—南寧、廈門—成都。
湖南省“十四五”重大交通項目初步建議表”如下：
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