當90後成為了汽車市場的消費主力，汽車市場的格局好像變了一點。豐田開始在智能駕駛，車聯網方面下功夫，大眾開始在空間、車身尺寸上討好消費者，就連買發動機送車殼的本田，近兩年也在顏值上突飛猛進，他們明白，在中國90後的消費者眼中，三大件不再是購車的唯一考量因素。
相比這些合資品牌的轉變，新寶駿更像是為中國90後消費者量身打造的品牌，從誕生之初就以智能網聯為品牌核心，更是承諾做到所有車型標配車聯網，直擊90後消費者痛點。而旗下的新寶駿RM-5，更是堪稱一輛全能的車型，在顏值、智能網聯、空間三方面都得到了兼顧。所以，這款車也是目前市場銷量最為火爆的家用車之一。
對於如何能夠做出一輛讓人眼前一亮的家用車？不同汽車品牌有不同的做法，而新寶駿給出的答案是：跨界，新寶駿RM-5集合了MPV和SUV的共同優勢，既有MPV的大尺寸和空間，也有SUV的通過性和氣場，當你在大街上看到這輛車的時候，你的目光絕對會被這款跨界家用車吸引幾秒鐘。當然，在這個領域雪佛蘭也有過類似的嘗試，沃蘭多就是鮮明的例子。但從最終的銷量來看，新寶駿RM-5成功了，但沃蘭多卻有幾分不慍不火的意思。
新寶駿RM-5之所以能比沃蘭多更成功，主要是在空間和智能配置上領先一籌。新寶駿RM-5車身長寬高分別達到4705*1806*1615mm，軸距達到2750mm，不僅比沃蘭多大一圈，比市面上同價格區間的大部分車型都有大一圈。
車身尺寸大，帶來的優勢自然就是內部空間寬裕，尤其是五座版RM-5，後排空間和後備廂空間都非常寬裕，所以即便是在滿載的情況，仍舊可以放置大量行李，家用屬性極其強大。
而在智能配置方面，以智能為品牌基因的新寶駿RM-5更是走在了所有競爭對手的前面。RM-5搭載新寶駿手機車聯網系統，智能算力為普通車機20倍的同時，好用程度更是媲美主流手機。並且擁有強大的語音識別系統，車窗開關、空調溫度等均可通過語音指令完成。當然，手機與汽車的關聯並不僅僅只是在多媒體系統方面，通過手機，也可完成解鎖汽車，遠程啟動，預約開啟空調等。
如果說上述一系列的智能配置偏軟實力，那麼主動剎車、車道偏離預警、交通信號識別、彎道巡航輔助等功能所構成的L2級自動駕駛就是純粹的硬實力。如今，世界各大車企都在自動駕駛領域作出不懈努力，但時至今日，能夠將自動駕駛應用到家用車領域的車企並不多，豐田是一個，而新寶駿也是一個。
咱們文章開頭也說了，當車企意識到中國消費者90後正在變成主力，各大車企都在做出轉變，包括豐田、大眾、本田等實力出眾的合資車企。但在顏值、空間、智能配置上，新寶駿RM-5誕生之初好像就已經做到了同級最好。其實還是拿沃蘭多為例子，雖然在造車理念上，RM-5與沃蘭多有很多相似之處，但在顏值、空間、智能配置上，差距太大，也導致兩款車有著截然不同的命運。而這也證明了中國車企不僅是在慢慢靠近合資車企，甚至在逐漸超越了。
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