远程控制无人驾驶汽车成为一种趋势

2018年3月，美国加州机动车管理局表示，美国加州不久后允许只配备一名远程操作员的自动驾驶汽车上路测试。而此前该州规定，无人驾驶汽车上路测试需要在车内配备人类驾驶员。同时，车企、自动驾驶系统提供商、无人驾驶运营商都正在布局远程无人驾驶汽车操作系统。

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企业

企业类型

目前进度

详细情况

Phantom Auto

自动驾驶系统提供商

完成4G网络下远程控制无人驾驶汽车

网络：4G（运营商：AT&T、Verizon、T-Mobile等）

距离：几百英里

车辆速度：每小时25英里

Nutonomy

无人驾驶运营商

正研发

—

Waymo

自动驾驶系统提供商

正研发

—

Uber

无人驾驶运营商

2015年申请远程操作系统有关的专利

—

Zoox

自动驾驶系统提供商

已获得一项与远程操作系统有关的专利

—

日产/NASA

传统车企

正测试远程操作技术

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长城/中国移动

传统车企

完成5G网络下的自动远程驾驶技术测试

网络：5G

距离：20km

车辆操作：启动加速、减速、转向等

网络延时：6毫秒以内，仅为4G的十分之一

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远程控制无人驾驶汽车的优势：

远程人类操作员可以控制数英里之外的多辆自动驾驶汽车，在自动驾驶技术领域，这一举措将使得自动驾驶技术在初期阶段就能具备盈利能力；

远程自动驾驶在未来具有广泛的应用场景，尤其在恶劣环境和危险区域如无人区、矿区、垃圾运送区域等人员无法达到的区域，将极大提升操作效率并节省人力。同时，远程自动驾驶还可作为自动驾驶的补充，在自动驾驶商用初期采用远程控制模式，一人远程控制多辆自动驾驶汽车，或在自动驾驶汽车出现异常时远程进行人工干预。