近年來，從T-90到T-14阿瑪塔，俄軍在主戰坦克研發方面繼續領跑全球。不過，就在多款新型坦克先後定型量產的前提下，目前俄軍許多精銳部隊依然還在堅持使用老式的T-80改進版。美國權威軍事網站則分析認為，俄羅斯的這一做法合情合理。一方面，俄羅斯目前的軍費預算十分有限，很難大規模換裝先進的T-14阿瑪塔。另一方面，俄軍庫存的T-80數量依然非常龐大，由於T-72和T-90在動力系統方面，無法滿足俄羅斯境內大面積寒冷區域的氣候環境。因此，包括T-80U在內，各種T-80的改進型號將依然發揮不可取代的作用。
T-80，可以說在上世紀90年代曾經被俄軍寄予厚望。不過，它的首秀並不出彩，在第一次車臣戰爭中，俄軍錯誤的戰術思路，讓T-80成為城市巷戰的犧牲品。不過，在實戰中，儘管很多T-80都被海量的火箭彈擊中，但依然可以繼續行進，其強大的戰場生存能力也得到了俄軍的認可。此後，捲土重來的俄軍在第二次車臣戰爭中再次使用改進優化的T-80，為最終的戰爭勝利立下了汗馬功勞。
進入21世紀以來，俄羅斯加速了軍隊的現代化升級改造步伐。特別是在陸軍方面，T-90、T-14阿瑪塔的橫空出世，一度讓很多人遺忘掉了日益老邁的T-80。不過，就在2017年9月，俄軍在列寧格勒地區就同時展示了兩款主戰坦克，除了T-90最新型號T-90M之外，T-80BVM坦克的首次公開亮相，尤其引人關注。事實上，近十多年來，俄羅斯軍工部門一直沒有停止T-80系列的升級改造工作。特別是此前負責生產T-80的鄂木斯克工廠，儘管先後研發出“黑鷹”坦克和T-95坦克，但這些成果都沒有得到俄羅斯軍方高層的認可，最終白白浪費大量的時間和研發資源。此後，痛定思痛的鄂木斯克工廠開始將重心轉向T-80改進型號的研發，被譽為“雪豹”的T-80UM就是其中的代表作。
2016年，T-80UM終於引起了俄羅斯軍方的關注。因為當時俄羅斯研發的T-90系列坦克主要投向了外貿市場，俄軍自身在主戰坦克領域甚至不得不繼續倚重老式的T-72坦克。除了T-80UM之外，俄羅斯在西伯利亞等寒冷地區的陸軍部隊，尤其缺乏一款適合寒冷氣候的專用坦克，這也為鄂木斯克工廠贏得了大量訂單。這款專門定製研發的就是T-80BVM主戰坦克。有著“噴氣坦克”美譽的T-80BVM配備了GTD-1250TF燃氣輪機，可以充分客服極度低溫狀態，保證發動機快速啟動。實測顯示，即便是在零下40攝氏度的極寒天氣，T-80BVM主戰坦克也僅需3分鐘就能啟動使用。相比較而言，使用常規柴油發動機的坦克的預熱時間要高達40分鐘。此外，這款發動機的馬力高達1400，即便是在雪地行進，依然可以保持80公里/小時的高速。目前，包括第80獨立機步旅、第200獨立機步旅等俄軍北極地區精銳部隊，都已經陸續更換了T-80BVM。
總體來說，自1976年量產以來，T-80在前蘇聯和俄羅斯時期共產生了7500輛，其中有5000輛由俄軍裝備。在T-14沒有最終定型量產之前，經過一系列技術和裝備升級的T-80坦克依然非常可靠，可以繼續作為過渡型產品。對於目前的俄軍來說，這也是最經濟實惠的選擇。（舍娃）
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