2020年受到了特殊時期的影響，為了能夠保證道路的通暢以及及時的運輸，全國暫時性地公告了出行的臨時政策。就比如，只有在節假日高速路收費的條例，以及一些大城市每日的限行限號的規則，都統統被取消。很多城市都表示這樣的做法會持續到疫情結束，為了能夠鼓勵大家減少乘坐交通工具，避免交叉感染的風險。
有些喜歡旅遊的遊客也會趁著這段時間不用付高速費，就自駕出行旅遊，去一些人少的地方，這樣倒也還算安全。不過隨著國內特殊時期的緩解，全國各地也陸續復工復產，有些城市已經出現了交通壓力大的問題，限行限號和交通收費等問題也被重新提上了日程。
廣州就從3月31日起對低風險區實施“開四停四”的限外政策，不過這一做法讓很多的廣州居民感到非常的不安。因為廣州是中國一個對外輸入出口的重要城市，外國人的數量也是十分之多的，從境外輸入的風險會比一般的城市要高得多。
與廣州相比，有些城市已經實行了限行的政策，比如杭州就從3月23日起就開始恢復了高峰期高架和k快速路的限行政策；也有一些城市還沒有恢復相關的政策，比如北京就宣佈會繼續暫緩限行的恢復，具體日期還有待商榷。
不過最讓廣大遊客和司機密切關注的是，高速公路什麼時候需要收費呢？畢竟之前高速公路只會在節假日的時期免費，現在已經免費了四十多天了，每天高速公路的養路費，以及相關職能部門的開銷也是一筆不小的數字，提早一天恢復對於財政的緩解能有很大的幫助。
很多喜歡自駕遊的網友都表示，希望這樣的政策能夠持續久一點，這樣自己的旅遊成本就可以減少很多，畢竟長途旅行高速費絕對是一筆不小的開銷。不過也有一些車主表示，雖然高速不收費了，但是高速上的交通壓力就會加大，每天排隊就會浪費很多的時間，還不如收費呢。特別是做運輸行業的司機更是表示，很多需要運貨的老闆就會以此來壓價，賺的錢反而變少了。
不得不說，這種免費高速對於自駕遊車主來說是一種“隱形的福利”。但是很多網友也都希望能夠快點恢復高速收費、限行限號等政策，因為這樣可以極大地減少交通的壓力，在路上也不用花費更多的時間；而且從另一方面來說，這也說明著我們的抗疫取得了較好的進展，這絕對是一件事兒好事兒。
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