作為林肯在國內第一款國產車型，冒險家從新車到店至上市都在被大家評價為"冒險"家，加入了和去年剛上市的福特銳際同款動力，配備了符合國內國情的智能配置，面對已經"根深蒂固"的寶馬X1以及剛剛上市的奔馳GLB，冒險家真的在冒險嗎？
拋開前身MKC已經積累的市場來說，林肯冒險家將售價定在24.68萬-34.58萬就已經能夠看到它對於國內市場的信心與態度。如果你不想"冒險"花X1高配的錢入手一臺全時四驅的頂配冒險家，不妨用買不起寶馬X1的24.68萬瞭解一下它。
2020款 冒險家 2.0T 兩驅尊悅版
外觀設計上林肯冒險家全系沒有區別，延續海外版Corsair的設計，星輝式前格柵、分體式頭燈、圓潤的臉部線條，將林肯的家族化設計完整的詮釋在這款產品身上。
而車身側面的線條來看，全車4615x1887x1630mm的尺寸才真正被展示出來，B\\C\\D柱的燻黑處理呈現出一個動感的懸浮式車頂設計，配合18英寸的輪圈設計以及2711mm軸距的車身比例恰到好處。
尾部的貫穿式尾燈設計沒有缺席，大尺寸的後擾流板比較吸睛，下方寬厚的銀色護板配合兩側雙邊單出的排氣造型讓這臺冒險家略帶硬派作風。
坐進車內給人第一印象的必然是這塊尺寸達到了12.8英寸的中控液晶屏幕設計，直愣愣的立在這裡雖然缺少美觀可言，但加入了SYNC+的車機系統，讓它的可玩性和智能化跟上國內的自主品牌水平，好用。
其次是這款入門級的冒險家給出了前3/後2的全車5個USB接口以及主副駕駛位電動調節、前排座椅加入、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、陡坡緩降等實用且常用的功能都給你配備齊全。
並且自動空調、後排獨立出風口、花粉過濾以及PM2.5過濾系統都有配置。
還有全系標配的ANC主動降噪、前排多層隔音玻璃以及全車9揚聲器音響都是非常具有誠意的，在日常用車的好感度上也加分不少。畢竟現在不少消費者對於車內的靜謐型以及音響的表現也很重視，而林肯冒險家的入門級車型已經給出這樣的配置了。
當然，動力部分作為一大亮點自然是不能忽視的，搭載了ECOBOOST四缸2.0T動力+8AT手自一體變速箱的這臺冒險家就算是入門車型也沒有降低動力配置，最大馬力達到245Ps，峰值扭矩390N·m，充分滿足大部分車主對動力的需求。
【寫在最後】
林肯冒險家作為林肯在國內的首款國產車型，在動力配置以及用車配置上可謂是誠意滿滿，僅入門版車型的配置基本就已經能夠滿足日常的用車需求了，更何況還有LED燈組、自動防眩目後視鏡、後排隱私玻璃等主流配置的加入，讓它的性價比在同級產品中可以說是佼佼者了，如果你的預算有限，有期望入手一款實用配置高的合資豪華品牌，不妨考慮一下入門級的林肯冒險家，這個真的不算冒險！
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