Scorpion络小羽
第二，既然能碾压奔驰、甩奥迪十几条街，这么流弊的车型，那为什么销量不行呢，您自己不感觉这个标题起的比较矛盾吗？其实最烦看到这种问题了，但是还经常收到邀请，什么“吊打”、“秒杀”、“甩几条街”这种标题，我个人感觉都是一些不负责任的人瞎起的，为了博人眼球罢了，事实上，无论是厂家的官方网站宣传、还是专业汽车评测，是看不到这种标题的，之前看过一篇文章，能把奔驰E级和奥迪A6作为竞争对手的，且卖的不好的，价位又相当的，只有一款车型，那就是凯迪拉克CT6，只有它完全符合这个条件。
这款车真没有什么好说的，确实是可以拿来与奔驰E、奥迪A6L对比，车身尺寸长宽高分别为5179*1879*1492mm，轴距达到了3109mm，这个参数均超过了前两者，是一款标准的中大型轿车，也是C级车中尺寸数一数二的，那么为什么销量却不好呢？我认为有以下几种原因： 第一，品牌价值观念，在中国，说到豪华轿车，人们都会首先想到BBA，几乎老少皆知，这也无可厚非，奔驰、宝马、奥迪都是世界上公认的一线豪华品牌，而凯迪拉克是二线豪华品牌，包括同系的林肯，有人说奥迪数不上一线豪华品牌，这个确实有争议，但是奔驰、宝马CEO在接受各大媒体采访时，均表示过，奥迪品牌，是他们在面对世界豪强战略部署中的一重要竞争对手，也说明，奔驰宝马的高层，承认奥迪是豪华品牌，所以，BBA三驾齐驱的格局下，凯迪拉克CT6在品牌形象上，没有任何优势。 
第二，产品营销策略，刚才说到品牌形象，奔驰一直是国内豪华汽车的代表，而奥迪A6老早是以“官车”的形象出现在人们的视线，在之前重要场合，奥迪A6的出镜率都是最高的，凯迪拉克2015年纽约车展全球首发，2016年才实现国产，来的属于比较晚的了，这方面没有任何优势，然而CT6的定位却比较尴尬，在竞争如此激烈的时代，奥迪A6最低已经下探到了35万左右，而CT6的入门级28T车型，几乎没有任何优惠，最便宜的为43.6万，最顶配优惠幅度虽然较大，但是售价却达到了73.8万，这个价位，多数的人还是会选择BBA系列，CT6销量不高自然不意外了。
第三，保有量和保值率，虽然销量和保有量并不能代表产品的质量，但是，它直接影响了保值率，凯迪拉克、林肯、沃尔沃这样的二线豪华品牌，保值率都是硬伤，远不如同级别的奔驰、宝马、奥迪产品，对于有些人来说，这一点看的非常重要，这也是影响销量的一重要因素。
差距到底有多大？2017年销量数据显示，奔驰E级全年累计销量为113431台，宝马5系销量为120320台，奥迪A6L销量为143699台，凯迪拉克CT6销量仅为11917台，可以看出，连同级别竞争对手的一个零头都不到。
汽车问诊
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汽车兄弟
凯迪拉克CT6也是一款叫好不叫座的车子，主要原因是品牌力不足，除此之外CT在空间，动力，配置安全等方面表现还是非常不错的。如果是不求知名度，那么还是一款性价比比较不错的车子。
小强说说车
说到凯迪拉克CT6，想必绝大多数普通民众可能根本就没听说过这款车。实际上这是一款综合实力相当不俗的中大型行政座驾。目前月销量在1、2千左右。如果是跟BBA同级别车型动辄上万的月销量相比，的确只能用惨淡来形容。
那为什么这样一款实力不俗的车型销量上却，没什么起色呢？我的总结是：内因两条，外因一条。
第一条内因
凯迪拉克在国内的品牌影响力不足以支撑CT6的定价。纵观目前所有的二线豪华品牌，在中大型轿车领域的建树都十分有限。主要就是因为品牌力偏弱，车型的售价天花板较低。以凯迪拉克CT6为例，指导价43.99-81.88万元。用心比天高来形容一点不为过。
要知道宝马5系的起售价也才43.69，奔驰E级的起售价才41.98万元。尽管凯迪拉克现在的市场终端优惠达到了10万级别。但是多少人一看你的指导价掉头就进了隔壁的宝马4S店，那还有兴趣去关注你是不是跳楼大甩卖。
第二条内因
凯迪拉克目前在中大型轿车领域布局了两款车型，分别是XTS和CT6。实际上同一个级别布局两款及以上的车型，形成高低搭配的产品序列，很多品牌都在运用，而且效果大多数都不错。
但是那基本上都是在紧凑型轿车领域。因为紧凑型轿车市场巨大，每一个细分的价格区间都会有消费者。这种打法一旦提升到中大型豪华轿车领域，就完全无用武之地。目前来看，除了凯迪拉克之外，也没有第二个品牌采用了这种高低搭配的经营策略。
原本中大型豪华轿车的市场就十分有限，这种高低搭配经营策略的结果就是，XTS与CT6不但不能起到高低互补的作用，反而会形成内耗。是凯迪拉克在中大型轿车领域的溢价水平进一步降低。
一条外因
实际上凯迪拉克CT6能取得如今的成绩，已经算是成功了。要知道它要竞争的对手可是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。
无论是品牌力还是综合实力，凯迪拉克CT6与上面三款车型相比，都有差距。本来中大型豪华轿车的消费群体就更注重品牌影响力和整车品质，至于性价比并不是首要考虑因素。
所以凯迪拉克CT6销量不振的唯一外因就是对手太强大！
综上分析，凯迪拉克CT6在两个内因和一个外因的作用下，想要取得骄人的销量成绩显然不切实际。能保持目前月销1、2千辆的现状，就是成功。
车无定论
用户93172873673
不知道你说的是哪款车，不过颜值是见仁见智。买车不是只买一个外壳，还包括安全，动力，操控，技术，价格，售后服务，甚至是车友圈也能影响购买。
且说颜值，车的外型也是设计师们的作品，行业内最顶尖的设计师都在最好的企业，奔驰属于戴姆勒集团，奥迪属于大众集团，这都是汽车行业的巨无霸级别，他们的设计团队基本也是行业最顶尖的。所以你说的能碾压奔驰E级，甩奥迪A6L十条街的产品，同级别是没有的。
火星频道MT
说白了请给我一个非买不可的理由？同级别A6L和5系李加上E级L哪一个是善茬？价格往下探一点还有君越帕萨特接盘。纯进口的也有雷的ES这样的实力选手。CT6单说车素质挺过硬，但跟竞争对手比也没什么优势，基本上选它的还是冲着它的颜值去，这种人能有几个？
xXx22
你好，首先凯迪拉克车的质量、配置、做工没有问题。之所以卖不动，个人认为应该是凯迪拉克虽然也算是个豪华品牌，但是和德系及日系主流豪华品牌的同级别车型相比，品牌知名度还是相对低一些，价格定的太贵，油耗又高，后期维修养护费用又高，保值率也一般！有大几十万为什么不去买BBA呢！
