樓姨最近又看到了關於收費站的諮詢問題
1999年9月16日，經江蘇省人民政府蘇政復[1999]98號文件批准，徐州市三環路收費站下轄的5個收費站及銅山縣交通局所轄的徐淮公路銅山收費站、206國道銅山收費站共7個收費站同時納入徐州通達公路有限公司經營管理。根據江蘇省交通廳、江蘇省計劃與經濟委員會、江蘇省財政廳、江蘇省物價局蘇交計（1999）198號、蘇財綜（1999）264號、蘇價費（1999）476號聯合文件的通知，徐州通達公路有限公司於2000年1月1日開始經營性收費。該文件第三條明確了經營收費的期限：“根據交通部1996年9號令《公路經營權有償轉讓管理辦法》的有關規定，核定本項目轉讓經營期限為21年（2000年1月1日—2020年12月31日）。
據通達公司官網介紹
公司所屬七個公路收費站概況
一、徐淮公路銅山收費站
位於徐淮公路銅山縣張集鎮境內，建於1994年。原隸屬於銅山縣，2000年元月，經省政府蘇政復[1999]98號文件批准，納入徐州通達公路有限公司經營管理。
二、206國道三堡收費站
位於206國道銅山縣三堡鎮境內。原站名為“206國道銅山收費站”，原站址位於206國道銅山縣開發區，建於1996年。原隸屬於銅山縣，2000年元月，經省政府蘇政復[1999]98號文件批准，納入徐州通達公路有限公司經營管理。經省政府蘇政復[2005]124號文件批准，2007年4月遷至現址，改為現名。
三、310國道大彭收費站
位於310國道銅山縣大彭鎮境內。原站名為“徐州市三環路收費站石橋分站”，原站址位於徐州市經濟開發區，建於1993年。原隸屬於徐州市，2000年元月，經省政府蘇政復[1999]98號文件批准，納入徐州通達公路有限公司經營管理。經省政府蘇政復[2005]124號文件批准，2007年4月遷至現址，改為現名。
四、311國道夾河收費站
位於311國道銅山縣大彭鎮境內。原站名為“310國道夾河收費站”，原站址位於310國道徐州市西郊，建於1993年。原隸屬於徐州市，2000年元月，經省政府蘇政復[1999]98號文件批准，納入徐州通達公路有限公司經營管理。經省政府蘇政復[2005]124號文件批准，2007年4月遷至現址，改為現名。
五、104國道徐韓段收費站
位於104國道銅山縣茅村鎮境內，建於1991年。原隸屬於徐州市，2000年元月，經省政府蘇政復[1999]98號文件批准，納入徐州通達公路有限公司經營管理。
六、322省道鄭集收費站
位於322省道銅山縣鄭集鎮境內。原站名為“徐州市三環路收費站南崗分站”，原站址位於322省道徐州市九里區拾屯辦事處，建於1993年。原隸屬於徐州市，2000年元月，經省政府蘇政復[1999]98號文件批准，納入徐州通達公路有限公司經營管理。經省政府蘇政復[2005]124號文件批准，2007年4月遷至現址，改為現名。
七、323省道徐莊收費站
位於323省道銅山縣徐莊鎮境內。原站名為“徐州市三環路收費站東店子分站”，原站址位於323省道徐州市東郊，建於1994年。原隸屬於徐州市，2000年元月，經省政府蘇政復[1999]98號文件批准，納入徐州通達公路有限公司經營管理。經省政府蘇政復[2005]124號文件批准，2007年4月遷至現址，改為現名。
徐州通達公路有限公司是經江蘇省人民政府批准，由徐州市廣弘交通建設發展有限公司、江蘇悅達投資股份有限公司、香港潤德有限公司三方合作，以原徐州市三環路收費站（1993年5月經省政府批准建站開徵）為主體轉製成立的中外合作企業。
大股東江蘇悅達，卻是鹽城市國資委最終控制
本身徐州市區距離縣區都不算近，而卡在各個國道出入口的收費站就像掐住徐州命運咽喉的手，阻礙了徐州內部的交流。
大道沿著古黃河的觀光路還有2012年通車的徐賈快速通道（同年徐韓段收費站停止收費），但這僅僅疏通了很少的血脈。徐沛快速通道，沛縣段早已通車而市區段卻久久不通，不能說和鄭集收費站沒有關係。
而徐州至新沂邳州、豐縣沛縣、蕭縣碭山，至今都還需要來回繳費，而有的時候走高速比國道更合適。今年底徐州通達公司的經營性收費年限就要到期了，而交通局的回覆中說“根據《中華人民共和國公路法》、國務院《收費公路管理條例》和《江蘇省收費公路管理條例》等相關法規規定，公路收費站的設立、遷移、撤銷，均須由省級人民政府批准。” ，希望省府不要繼續讓這些收費站卡住徐州的發展。
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