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很高興你這麼關注汽車行業的政治，讓混跡汽車行業多年的系主任陸老斯一陣激動。疫情期間，全國工業基本處於停擺的狀態，對國家經濟發展影響非常大。雖然2月中旬到三月初，各地企業已經基本復工復產。可是工業品的消費自然低迷，而在工業領域佔比非常高的汽車行業更是雪上加霜，汽車市場發展到今天已經接近飽和，銷量的下滑讓各大汽車廠的生存舉步維艱。汽車工業在我國佔GDP總量接近5%；是一個非常大的比重，國家要拉動經濟，刺激汽車行業也是一個非常好的舉措。另外在疫情下，世界經濟持續低迷，失業人口人數眾多，而汽車行業是勞動力密集行行業，可以帶動非常多的就業，而穩就業是重中之重，所以，國家出臺刺激汽車消費也是意料之中的。在過往經濟不好的時候國家也出過很多刺激汽車消費的政治，取得非常不錯的效果。
系主任陸老斯
除了中國，全球疫情還是很嚴重的。這對於汽車消費帶來了很大的障礙。
首先汽車產業對於一個國家的實際增長旅具有戰略作用，因此不管是發達國家還是發展中國家對於汽車產業都特別重視。汽車本身就是一款商品，而且不管從生產到銷售都涉及到許多各行各業，就算是汽車到了消費者手上也要涉及到各種消費。因為汽車產業的涉及面比較廣，又由於疫情帶來的影響巨大，所以給市場帶來了巨大沖擊，不管是政府部門還是汽車銷售部門都要做出應對策略來刺激車市。
這個節骨眼汽車絕對是要走量了，庫存太多了，不過這對普通消費者來說是一件好事，俗話說的好“一家獨大不是美,百花齊放才是春”，有競爭才會有更大的優惠。
現在各地政府都陸續推出了刺激汽車消費的相關政策，而且3月31日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，提出將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年；支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車；對二手車經銷企業銷售舊車，從今年5月1日至2023年底減按銷售額0.5%徵收增值稅等促進汽車消費措施。我相信汽車小陽春下半年要來臨。
