THE聯盟成員赫伯羅特、現代商船、Ocean Network Express(簡稱ONE船公司)和陽明海運的成員決定在4月取消數十次航行。驄耀說外貿
THE聯盟的取消航行涵蓋亞洲和北歐航線、亞洲和地中海航線、跨太平洋西海岸航線以及經過巴拿馬運河和蘇伊士運河的跨太平洋東海岸航線和跨大西洋的航線。
“除了4月份取消的航次外，THE聯盟成員目前正在為我們的2020年產品準備做進一步的結構性調整，並將在未來一週分別發佈公告。我們的服務調整是基於當前情況下的市場需求，”THE聯盟成員在一份諮詢報告中解釋道。驄耀說外貿
英國海運諮詢機構德路里(Drewry)認為，“承運人在四月份發出的取消航行通知正變得迅速而密集，燃油成本迅速下降可能會誘使承運商將這一策略作為主要防禦措施再堅持一段時間。為了降低運營虧損的風險，班輪公司應儘可能考慮退租所租賃的船舶，並在需求長期下降的情況下儲備資金。”
“貨主型船東應該預料到今年服務會受到嚴重干擾，會有更多的空白航班，以及很可能會有許多航線被暫停。如果他們的主要航線提供商限制運力，託運人應該考慮增加一些‘備選承運商’。儘管燃料成本出乎意料地降低了，但由於某些承運人可能傾向於延長來回航次以吸收運力，因此託運人將運輸時間列為優先事項，需要提防較慢的航線服務速度。”驄耀說外貿
對於加入THE聯盟中的韓國航運公司現代商船(HMM)而言，空白航行並不是一個很好的開始。
此前，現代商船HMM結束馬士基與地中海航運MSC的合作伙伴關係，4月1日現代商船以正式成員的身份,加入THE聯盟運營，這也標誌著新THE聯盟正式啟航。
HMM被描述為非常適合THE聯盟，因為它為許多新型和現代化船舶做出了貢獻，尤其是在遠東-北歐航線上。驄耀說外貿
具體來說，12艘24,000 TEU集裝箱船計劃在今年4月份開始向HMM交付。此外，8艘15000TEU的新造船也將在2021年第二季度加入HMM船隊。驄耀說外貿
版權說明：驄耀說外貿精選的每一篇文章都會註明作者和來源（特殊情況除外），文章版權歸作者所有。如果原作者不同意請與我們聯繫，我們將在第一時間刪除。
閱讀更多 驄耀說外貿 的文章
