隨著科技的發展，我們的生活發生了很大的改變。尤其是出行方式，在我們的生活中發生了巨大的變化，古代是走路、騎馬，當今是自行車、火車、汽車甚至是飛機、高鐵，都在我們的生活中發揮著重要的作用。近年來，隨著互聯網技術的發展，越來越多的行業在社會中興起，共享經濟就是其中之一，網約車已經成為主流的出行方式之一。隨著網約車的推出，出現了大量的網約車公司，其中滴滴可以說是大家都熟知的。
不過，發展的道路上總是會有曲折，在幾年前滴滴發生了一系列安全事故，該公司不得不停下來，進行仔細思考，做出改變。如今，經過一年多的整改，滴滴順風的業務重新歸來，在幾個城市開始試運行。滴滴還表示，在試點期間，將不收取任何服務費用，以發現和解決業務中存在的問題。但在滴滴順風車在整改後新制定的規定也受到了很多用戶的投訴，還有很多人在呼籲加長順風車一天裡的使用時間。
在滴滴整頓的一年多時間裡，很多企業抓住順風車發展幾乎，其中最成功的是嘀嗒出行。官方數據顯示，嘀嗒出行主要提供出租車、順風車出行服務，現已經擁有1500萬車主和1.3億用戶，早就實現了盈利，現已經滴滴最強勁的競爭對手。在今年的疫情期間，嘀嗒打車聯合京東在31省份共2118個線下點位，順風車和出租車車主提供免費臭氧消毒服務，吸引了更多的用戶。
說到嘀嗒打車，很多人應該都是熟悉的了，現在已經全國多個城市普及。不過，嘀嗒最初並不是一家打車公司，而是團購網站——嘀嗒團。現在說到團購，大家最瞭解的可能就是美團、拼多多等，和人拼團買，價格更便宜。嘀嗒的創始人宋中傑在進入團購領域也取得了不錯的收入，然而，由於宋忠傑較為謹慎，導致團購產品發展過於緩慢，錯過了最佳時機，一直沒有躋身一線團購網站之列。
也正因為如此，宋中傑選擇退出團購領域，開始尋找新的商機。他所尋找的下一個致富風口就是網約車領域，宋中傑開始向網約車領域的轉型。然而，就像他剛進入團購市場時一樣，宋中傑還是謹慎為主，沒有迅速佔據先機，導致超過一半的順風車和出租車市場被瓜分。為了繼續發展，他採取了一種不同的方法，就是專注於拼車的發展。宋中傑的策略不僅讓嘀嗒出行避免了與滴滴等巨頭的直接碰撞，還在拼車領域站穩了腳跟，鞏固了嘀嗒打車在網約車行業的地位。
更沒想到的是，滴滴出行遇到了問題，不斷傳來負面消息，這也導致滴滴不得不停下來整頓。在滴滴的調整過程中，很多網約車公司開始佈局，進行網約車市場，分一杯羹。馬雲注資的哈羅出行、吉利集團的曹操出行都開始在市場上快速發展，當然嘀嗒打車也沒有錯過這一時機，進入網約車市場。
除了拼車業務，嘀嗒打車還在繼續開拓出租車市場。在宋忠傑看來，出租車在人們日常生活中的作用仍然是不可替代的，有著廣闊的市場前景。數據顯示，全國已有86個城市開通了嘀嗒打車出租車服務，其中19個城市已經簽約，超過90萬名出租車司機選擇加入該服務。不久前，該公司還推出了“打車智能碼”服務，允許線下打車用戶可以享受到線上用戶獲取的錢、路線等詳細服務，避免無良司機繞行。
當今的嘀嗒打車憑藉這在拼車領域所取得的成功，以及在出租車市場的差異化戰略，迅速成長為中國第二大在線代駕平臺，擁有1500萬用戶和1.3億用戶。雖然現在它的發展還不錯，但是也是很有挑戰性的，現在滴滴重新迴歸市場，其他品牌也在加大投資，與之競爭，未來會怎樣，還需靜待！
還有就是，嘀嗒打車的定位仍然為出租車和拼車市場，對於快車和專車市場仍沒有進入。可以說還面臨著挑戰，畢竟人們可以有更多的選擇，它們就需要不斷地優化自己，提升自己的能力。
說到這點，也就不得不提到創始人宋中傑在發起團購這一領域的歷史，從中更是可以看出，他是比較謹慎的，在向前發展的道路上一定會深入思考。網約車行業和團購外賣行業非常相似，都是先燒錢。美團網創始人王興也表示，雖然美團網遇到虧損，但美團網未來將是盈利的。美團、滴滴、嘀嗒打車等企業雖然年復一年虧損，但規模在不斷擴大，企業發展迅速，各大投資者紛紛投資，足以看到其光明的未來。
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