今天咱们来谈一个赛车品牌——法拉利，相信你们对它会有一个崭新的认识！
找工作被菲亚特拒绝
恩佐法拉利，今天主角的创始人，生于1898年，从小就很调皮捣蛋，他的父亲是一名赛车迷，在父亲的影响下，恩佐法拉利从小就对汽车很感兴趣，梦想就是当一名赛车手。1916年，父亲死于肺炎，哥哥也在一战中牺牲，家境直线下降，为了减轻家里负担，恩佐法拉利选择应征入伍。一战结束后，法拉利复员回家，此时他想起了儿时的赛车梦，就拿着部队的推荐信来到了菲亚特公司寻求工作机会，但没想到被菲亚特拒绝了，理由是法拉利没有任何工作经验和学历，而菲亚特也没有义务为退伍军人提供工作。这实在太伤人了！
不过幸运的是法拉利被CMN（国家机器制造公司）聘为临时驾驶员，负责试车。1919年，他参加了人生中的第一次汽车比赛，并结识了另一家车企阿尔法罗密欧的一个经理，在那个经理的引荐下，法拉利成功跳槽到了这家新公司，成为一名试车手。
在赛场上法拉利无所畏惧，拿了很多奖项，同时他又从菲亚特挖来了几个牛人，渐渐的就巩固了自己的地位，可以说法拉利在阿尔法罗密欧公司里混的非常好！
法拉利车标的由来
事业上顺风顺水，法拉利开始想要创立一个不受制造商影响的车队，完成自己儿时的梦想，没想到很快得到几个富人的支持。1929年12月法拉利车队公司正式成立，因为有车队的背景，阿尔法罗密欧就对其进行了技术支持。
1923年，法拉利在一场比赛中遇到了哥哥战友的母亲，她和法拉利说，自己儿子是一名飞行员，战斗机两侧的徽章是一匹
"跃马"，如果能把这个徽章画到赛车上，那会带来好运的。于是在1932年的时候，法拉利正式使用"跃马"为赛车标！
果真幸运女神眷顾了法拉利，车队先后在方程式赛车、24小时跑车耐力赛中大放光彩，共参加了39场比赛，获得11个冠军！在业界彻底打出了名声！
被解雇，重头再来
随着法拉利车队的名气越来越大，法拉利本人也与领导层的矛盾也愈发明显，后面法拉利就被解雇了！不过他并没想服输，二战之后，他开始召集旧部，发展自己的赛车计划，很快就生产出第一辆车——法拉利Tipo125,后续3年他又生产了Tipo166、195、225等赛车，业内受到的好评不断！
接下来法拉利积极参加各种汽车比赛，并取得很多冠军，
1960年，新公司正式更名为法拉利汽车制造公司！拒绝福特，牵手菲亚特
20世纪60年代，意大利经济不景气，本身跑车属于小众车，盈利很少，再加上车队巨大开销，法拉利有点力不从心了。这时福特抛出了橄榄枝，拟用1800万美元收购法拉利90%的股份，并且要求法拉利要服从福特的安排，这点引起了法拉利的反感，他认为自己要保持车队的独立性，因此与福特的合作就泡汤了。
此后便和菲亚特进行了谈判，并最终达成一致，关键点在于，虽然菲亚特控制了跑车开发部门，但法拉利对于竞赛部门拥有绝对领导权！1969年，法拉利正式并入发亚特旗下，而恩佐法拉利从最初找工作被菲亚特公司拒绝，到现在回归菲亚特，真的挺有传奇色彩的。
恩佐法拉利对于法拉利品牌来说，意味着速度与激情，工作与创业过程中，他始终坚持自己的赛车梦，并一直保持法拉利公司的独立性，值得点赞！
好的，今天的汽车知识分享就到这里。我是 ，关注我，了解更多汽车知识！
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