越是面臨挑戰，越能預見潛力。
在今天的寶馬集團2020財報新聞發佈會上，
寶馬集團對汽車行業轉型充滿信心，
並表示始終以客戶為中心，
不斷投入大量研發資金，
以引導並塑造未來出行體驗。
寶馬集團董事長齊普策先生在現場宣佈：
新技術是未來出行的關鍵。到2025年，我們計劃在研發方面繼續投資超過300億歐元，以鞏固作為創新領導者的地位。同時這也彰顯出我們對未來業務發展的信心。創新集成和體系整合能力將變得至關重要。只有能夠同時開發和集成軟、硬件的公司才能塑造汽車的未來。顯而易見，我們已處於快車道上。
深入創新，加速汽車行業轉型
寶馬集團在未來出行初露端倪時，已作出戰略決策，才能在行業鉅變前顯露優勢。
正如齊普策先生所說：
在各個戰略領域，我們都在正確的時間採取果斷的措施。現在，我們也將繼續利用競爭優勢引領行業趨勢。
寶馬集團早期已著手於滿足碳排放新標準，這也是實現全面電動化決策的重要部分。同時，過去8年中，寶馬為集團1/3員工進行了電動出行領域的相關培訓。軟件能力方面，寶馬集團於2018年建立了專注於IT領域的聯合機構（CriticalTechworks），以確保擁有技能優勢。寶馬集團也是德國最大的IT僱主之一，擁有超過5,300名受過數據分析培訓的員工。電動車原材料方面，寶馬集團則通過戰略佈局得到全面保障。2020年起，寶馬集團將直接採購所需的鈷和鋰，並提供給相關的電芯生產供應商。
寶馬集團堅信聚焦客戶需求的重要性，並將持續創新滿足客戶需求。集團將不斷增加投入，繼續積極探索未來出行各個創新領域。
降本增效，推動集團穩健發展
寶馬集團將持續貫徹2017年推出的Performance> NEXT計劃，不斷提高運營效率。
負責企業財務的寶馬集團董事彼得博士表示：
對於電動出行等未來技術的前期支出需要資金支持。因此我們繼續堅定解決內部問題，明確關注業務表現和效率。通過優化核心業務，我們正在全面提升財務實力和業務表現。取得增長的業務板塊符合市場趨勢，幫助企業獲得了所需資金，繼續推進可持續出行戰略。
採用更快速的數字化流程和更精簡的架構，也是關鍵所在。到2022年底，預計節約將超過120億歐元，此外，新車型的研發時長將縮短1/3。在產品方面，2021年起寶馬將向增強型智能車輛架構過渡，50%的傳統動力車款將不再開發後續產品，進而推出更多電動車型。
此外，寶馬還將定期評估並簡化車型系列。在間接採購及材料和生產成本方面，寶馬集團會加強內部協同效應，不斷提升效率。公司在回報率最高的細分市場推出了一系列新車型，以加強業務表現；並計劃在回報率更高的豪華車細分市場，將2020年銷量提升至2018年的兩倍。
賦予客戶“選擇的權力”
作為BMW品牌旗艦，下一代BMW 7系將成為新的里程碑，提供四種不同驅動系統——高效的柴油發動機、汽油發動機、插電式混合動力，並首次提供純電動車型，真正賦予消費者“選擇的權力”。屆時，純電動BMW 7系車型將搭載第五代BMW eDrive電力驅動技術。如此全面的產品系列，表明寶馬集團致力於為用戶提供選擇驅動技術的自由，並實現可持續出行。
到2023年，寶馬集團新能源產品線將拓展至25款，其中超過一半為純電動車型。實現這一目標的關鍵是高度靈活的生產系統，實現一個兼容純電動、插電式混合動力和內燃機等各種動力總成的智能車型架構，從而滿足各種市場需求，賦予客戶選擇不同驅動形式的權力。預計到2021年，電動車的需求將是2019年的兩倍，2025年前全球新能源銷量曲線平均每年增幅將超過30％。
技術創新是通往未來的關鍵，
寶馬集團將不斷加大創新投入，
以更豐富的個性化產品，
滿足客戶“選擇的權力”。
閱讀更多 寶馬集團 的文章
