SUV車型在最近這幾年市場當中確實是非常火爆，包括我們國產自主品牌以及眾多合資品牌進口高端豪華品牌車型都會推出相對應的suV車型。
相對來說，中型SUV車型一般情況下都要比緊湊型SUV車型在價格方面更高一些，然而德國大眾不走尋常路，已經走出了10萬級別的仲景艾仕優惠車型，這臺車比豐田榮放還要大一圈，很多網友表示幸虧沒有買皓影。
那麼，真的款車到底是哪款車型呢，它就是一汽大眾捷達旗下的一款中型SUV車型，2020款的捷達vs7。
德國大眾作為第一個入駐我國汽車市場的合資品牌，車企咧著也來在市場當中的影響力都比較巨大，確實他所積累的消費群體也是比較多的，曾經有很多車型都已經成為了經典車型，比如說捷達，寶來桑塔納，同時還有高爾夫等等車型。
隨著SUV車型不斷的發展，一汽大眾捷達終於推出了自家的中性SUV車型，而且這臺車在2020年3月份的時候已經是完成了該款正式上市發佈了這臺車，它的市場性價比表現更一款，國產的緊湊型SUV車型並沒有特別大的差距，它的指導價是在10.6萬至13.7萬。
我們先來看下這臺車在車身尺寸方面的表現是不是要比豐田榮放要大一些，畢竟這臺車也是一款合資品牌的中型SUV車型，車長4624mm，車寬1841mm，車高1644mm，軸距2730mm，可以看得出來，這臺車在車身尺寸方面要比豐田榮放比較大。
在整個外觀造型當中，由於新款造型的設計模式跟很多朋友心目當中的階段是完全不一樣的，這臺車整個前臉的設計也是非常新鮮，家族化的設計語言造成的表現也是比較平直，這一點還是比較類似於大眾的設計理念。
雖然說這臺車在性價比方面比較不錯，同時也擁有著大眾的品質，但是它在內存方面的整體設計以及整體的檔次感並不是特別的充足，是屬於一款非常中規中矩的設計，這也是大眾家族一貫的作風。
既然是一款10萬左右的車型，那麼在中控臺方面軟質材料覆蓋的面積並不是特別多，僅僅只是手與肘經常接觸的地方才會採用軟質材料面積覆蓋。
再來看看配置方面的表現會不會讓一些朋友比較遺憾一些這臺車標配了前後駐車雷達定速巡航發動機啟停技術，上坡輔助可開啟的全景天窗，車頂行李架，車內中控鎖以及八英寸觸控液晶屏藍牙車載電話手機互聯等。
對於一款中型SUV車型來說，動力方面也要滿足，畢竟像豐田漢蘭達，福特銳界這種中型SUV車型已經是接近二噸的車重，相對來說這臺車雖然說定義為是一款中型SUV車型，但是更多的偏向，於是一款僅僅只是入門的中型SUV車型而已。
所以說，對於一款接近於緊湊型SUV車型的中型SUV車型來說，確實沒有必要採用2.0以上的動力，這臺車它採用的是1.4t的渦輪增壓發動機，匹配的是六檔手自一體變速箱，丐板車型，匹配的是五檔手動變速箱，最大馬力150匹，峰值扭矩安排50牛米，綜合油耗6.2升。
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