如今汽車成了人們的首選代步工具，我國也正式成為了一個汽車大國，機動車的保有量比很多發達國家還要高。早在很多年前，專家就認為我國的汽車市場會一直紅火下去。可是自從2018年下半年開始，我國的汽車市場就開始進入了“寒冬期”，汽車銷量不斷下滑。
到了2019年，汽車市場依然不景氣，再加上國六排放標準正式實施，很多企業的銷量更是十分慘淡。本來人們都將希望寄託在2020年，以為春節假期結束之後，車市就會迎來新的“春天”。沒想到一場疫情，又把人們的美夢給澆滅了。
這些日子相關部門也公佈了一些救市政策，不過網友們似乎並不買賬，甚至有的人說庫存車處理不掉了，才想起來刺激市場嗎？南昌、寧波等地區實施的救市措施是消費者在買車的時候，可以拿到1000元或5000元的補貼。而且想拿到這份補貼，還要符合一些條件。因此網友們就表示，誰都不差這1000塊錢，這三座“大山”還在的話，誰敢去買車呢？
老楊也十分贊同，現在讓消費者不願意買車的原因並不是沒有錢，而是因為養車費用高。不僅要給汽車加油，還得給汽車買保險，平時停車和洗車都要花錢。除了這些，每個月還要留下足夠的生活費，因此大多數車主都會覺得壓力很大。
第2點就是限購政策原因，在北京還有上海這些地區買車容易，但是上牌很難，有的人等了很久也沒有上牌。最後一點就是排放標準更新太快，國五到國六隻用了三年時間，誰知道國六到國七會不會不到三年呢？庫存車處理不掉才想起刺激市場？這三座“大山”還在，誰買？
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