1月開啟預售，3月中旬正式上市，售價區間24.68-34.58萬，作為長安林肯首款合資車型，林肯冒險家的正式售價與預售價相比僅僅下調了1200-4200元不等，對於不少人的心理預期來說，正式售價的下調幅度可能稍微低了點，不過價格對比競品並不算高。
採用家族星輝式前臉設計的冒險家，整體比較精緻、大氣，A到D柱的黑化處理營造出懸浮頂的效果，符合時下流行的趨勢，也比較對年輕消費者的胃口，林肯的標誌元素貫穿式尾燈和密碼鎖一樣沒拉下。
內飾層次豐富，材質運用上檔次，豪華感不缺，如今大屏是趨勢，中間那塊全系標配的12.8英寸觸控大屏看上去稍顯突兀，實車體驗來看，屏幕並不會擋視線，只是單純的覺得有點大，與飛行家的連貫中控相比，冒險家這個懸浮式中控比較怪異，雖說可以提供更好的儲物空間，但視覺上並不好看。
尺寸不算小，4615mm車長比寶馬X1和凱迪拉克XT4都要大，但是2711mm軸距反倒比他們兩要小一些，跟4.4米多的沃爾沃XC40數據相近，這車看起來很顯大，第二排座椅可以前後調節，乘坐空間中規中矩，並不搶眼，與X1這個怪胎相比，還是要遜色不少。
全系搭載2.0T發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一體變速箱，是豪華品牌中少有的沒玩高低功動力的車型了，比之對手配備1.3T、1.4T、1.5T甚至還有三缸發動機，這點還是比較厚道的。
配置比較豐富，全系標配7安全氣囊，自動駐車、無鑰匙進入和一鍵啟動、LED大燈、ANC主動降噪、電動後備廂、車聯網、自動空調、主副駕駛電動調節帶電加熱功能，可以說入門即高配，最低配車型唯一沒有配備的只有天窗，不在意天窗的消費者，購買最低配就足夠了。
對主動安全配置或四驅比較在意的可以考慮兩驅或者四驅尊雅版本，至於享受型的消費者看中林肯的全體感尊享座椅，那沒辦法了，只有頂配有，這套座椅號稱有24向調節，連左右腿託都可以單獨進行調節，加熱、通風是基本功能，按摩也不在話下，具有5種按摩模式，3級按摩強度，頂配上還多了一套價值15000元的銳威音響和矩陣式LED大燈，這些在一起是否值得多花這43000塊只有自己掂量了。
24.68萬的起售價格比一眾豪華品牌定的起售價都要低，與對手2.0T車型相比，比奧迪Q3 2.0T版本低了5.5萬，比寶馬X1 2.0T版本低了6.3萬，不過目前各個品牌都有著不小的優惠，這難免成為消費者橫向比較影響購買的重要參考因素，林肯的品牌力比對手要弱，而這也成為了林肯在國內最大的問題，單就產品來說，對得起這個定價，目前新車上市，很難有優惠，按照今年的車市狀況後期有優惠肯定在所難免，只是具體會在什麼時間才會將價格下放就難說了，所以，早買早享受，遲買享折扣，就看你怎麼想了。
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