就在前兩天，三菱官方宣佈全新帕傑羅·勁暢上市，售價27.98萬元。em……說是全新，其實這款車在國外已經變成下面這個樣子了。
海外2020款帕傑羅
實際上，這次官方平行進口過來的是第3代帕傑羅·勁暢的中期改款版本，而國外上市的2020款已經是勁暢的第3代後期版本了。
沒辦法，因為中國並不是這款車的目標市場，像東南亞、澳洲、北美等國家才是勁暢所看重的市場。
和上一代佈雷臉的勁暢不同，新勁暢採用了動感光波，哦不，動感“盾牌”（Dynamic Shield）設計語言，前臉視覺衝擊力不錯，車尾嘛……各位自己品吧。
由於不是最新車型，所以內飾啥的也就不多說了。新車長、寬、高尺寸為4785mm、1815mm、1800mm，軸距2800mm。
動力方面，全新勁暢搭載3.0L六缸發動機，最大功率209匹馬力，最大扭矩291牛·米，匹配的是8AT變速箱。四驅方面，全新勁暢搭載了第二代超選四驅系統，依舊帶低速四驅。
說完了車型，接下來咱聊聊這款車的來路
雖說從廣汽三菱官網上能看到這款車的各種信息，但實際上，它的進貨渠道還是平行進口，所以叫官方平行進口。
官方平行進口啥意思
簡單來說就是廠商和平行進口商以合作的形式進口新車到國內銷售。要知道，因為國6的到來，大部分平行進口車商已幾近停業。
所以能有官方平行進口這麼個渠道，於廠商來說省錢省事，於進口商來說，廠商點頭就意味著能
拿到OBD接口數據，那剩下的什麼3C、環保、海關等等證明也就水到渠成了。
總體來說，“官方平行進口”不論對廠商還是進口商都是合作雙贏的進銷方式。但對消費者怎麼樣呢？
三菱官方表示，5年10萬公里整車質保，這麼看還行啊，一般廠商不只有3年10萬公里麼。在這要注意的是，官方表示這個質保是廠商和平行進口商合作售後維修。
換言之，車輛的配件是由進口商統一採購，至於維修也由三菱指定的4S店承包。其實這和之前買平行進口車質保的概念差不多，只不過廠家或進口商分擔了這幾萬塊的費用。
說到這，估計小夥伴們都有一個疑問，既然它是平行進口，為什麼不引進最新的車型來？
其實，我也想知道這點……
不過沒關係，我們可以大膽猜測下可能存在的幾種情況：
1、 2019款勁暢只有國5標準，且平行進口庫存較大，廠商幫助進口商清完庫存再進國6新車。
2、 2020款帕傑羅·勁暢產能有限，無法滿足國內市場
3、 新款車型還未通過國6，無法銷售
當然，以上這些純屬我個人猜測，畢竟目前官方未明確它的環保標準。但話說回來，三菱這波操作我倒認為值得其它廠商借鑑。
如果大家都合作銷售，那什麼全新日產途樂、豐田超霸/陸巡或者那些大排量進口好物都能引進到國內來，同時，價格還不會那麼離譜。
假如像我說的這樣，小夥伴們，你們說香不香呢？
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