本報記者 李喬宇
你買不到的洲際直飛航線機票全在朋友圈裡了。
“可預訂出票，留學生優先，懂得來！”近日，某旅遊代理人在朋友圈發出吶喊，並配有顯示“英國-中國”“法國-中國”“公務艙、頭等艙、經濟艙”字樣的圖片。
據上述代理人朋友圈顯示的信息顯示，5月4日從倫敦直飛上海的航班，頭等黑屏價格為人民幣8.69萬元/人。《證券日報》記者查閱購票平臺卻發現，已無法購買當日同航線直飛機票。
“貴，還很難買到。”上述旅遊代理人告訴《證券日報》記者，“還是直飛航班靠譜些，現在也不好刷了，需要排隊”。
上述代理人的情況並非孤例。據《證券日報》記者瞭解到，在一票難求的事態下，部分機票代理商通過社交渠道出售“天價機票”。上述人民幣8萬元一張的頭等艙價格外，《證券日報》亦通過微博平臺瀏覽到，多位消費者曬出了票價高達數萬元的機票訂單，部分歐美回國航線一度出現人民幣10萬元全價經濟艙機票。
此前的3月26日，民航局正式發佈《關於疫情防控期間繼續調減國際客運航班量的通知》，要求“國內每家航司至任一國家航線只能保留1條，且每航線每週班次不超1班。在抵離中國的航班上採取嚴格的防控措施，確保客座率不高於75%。”
隨著海外疫情持續蔓延，海外華人回國需求猛增，國際航線航班縮減使得民航市場供需更為緊張。
“近期熱門洲際地點的直飛航線基本沒票了，中轉不確定性很大。”談及熱門洲際航線的機票，某OTA平臺工作人員對《證券日報》記者坦言。
為何常規渠道購票一票難求，朋友圈卻出現了高價機票？
有觀點稱，部分機票代理人用掌握的身份信息訂票“佔座”，在真正有需求的旅客來購票時，再取消“佔座”訂單，然後以高於航司後臺票價的價格出售；如果機票未能高價賣出，則一直“佔座”直到航班起飛前才進行退票處理。
“購買機票的時候需要消費者實名，這樣一買一退有很多風險。”上述OTA平臺工作人員告訴《證券日報》記者。
在該工作人員看來，更可能的情況是部分旅行社或機票代理商切位或者佔位。
據瞭解，切位是指旅行社或機票代理商買斷航司的部分倉位進行銷售，這類位子不可退還，也不可取消，必須一次性銷售完畢；佔位則指旅行社或機票代理商與航司協議優先購買權，為合作旅行社或代理商開通購買綠色通道等行為。
“嚴重擾亂市場正常秩序、損害消費者利益。”談及社交平臺出現的天價機票購買渠道，去哪兒網方面對《證券日報》記者如是說。
如是形勢下，部分OTA平臺正在行動。
一方面來看，去哪兒網正在對部分取消率高的國際航班和無法中轉的國際航線進行限售，以避免給消費者造成更大的損失；同時，對於已經出現無法全額退款、只能退代金券的航司，去哪兒網也做出消費提示，請消費者慎重購買。
另一方面，去哪兒網也發出行業倡議，請合作伙伴共同抵制違規加價，要求合作代理商不得在航司公佈運價全價基礎上加價銷售；不得以手工單形式逃避監管，線下收單線上支付違規售賣。
本文源自證券日報網
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