經歷了三天一出門，一次帶一身的生活，我才明白私家車是多麼重要"一位不願意透露姓名的X先生如實說到。
的確，疫情期間各地公共交通停運，想打滴滴更是難上加難，無疑為我們生活帶來了很多不便，因此，許多人開始把購車提上日程，準備疫情緩和之後做一個有車一族
就為大家推薦幾款10-15萬元級別的車型，可以說是各領風騷，一應俱全。
運動操控：（轎車篇）
有人喜歡激情運動的車，肯定也有人喜歡經濟省油的車，蘿蔔青菜各有所愛，10-15萬這個價位想要激情運動，始終逃不過三款車：思域、菲斯塔、昂克賽拉。
這裡咱們先上結論：要跑得快就選菲斯塔，要各方均衡就選思域、要顏值選昂克賽拉。
菲斯塔（11.98-15.48萬）
衡量一輛車跑的有多快的直觀數據是什麼？肯定不是儀表盤上的最高速度，我國高速最高限速就120，相信大部分車都能達到。
那是什麼？肯定就是百公里加速時間了，而菲斯塔是三款車型裡唯一能跑進7秒內的"真男人"，1.6T高功率發動機加上雙離合變速器可以說就是為了速度而生。
思域（11.99-16.99萬）
思域能在細分市場稱王稱霸的原因絕不是因為單純的什麼"600萬以內無對手，秒天秒地秒空氣"這種話，更多的是靠各方面的均衡性，比如動力，顏值，空間等，各方面沒有很大的短板。再加上可改性相當高，刷個階段隨便加動力！
昂克賽拉（11.29-16.89萬）
至於昂克賽拉，各位馬迷只需用一句顏值即正義就能噎死大部分競爭對手。得益於馬自達魂動的設計理念，昂克賽拉在外形設計上可以說是獨樹一幟，而在這個看臉吃飯的時代，長得好看就是最大的優勢。 而且昂克賽拉並不是空有運動的外表，配上馬自達獨有的GVC加速度矢量控制技術，昂克賽拉可以讓很多新車在過彎中也能找到駕駛的樂趣。
經濟家用or運動操控
雷凌（11.58-15.28萬）or卡羅拉（11.98-15.98萬）
既然講到家用，認準豐田準不會錯太多，無論是雷凌還是卡羅拉都是絕佳的家用代步車，至於怎麼選，錢多卡羅拉，錢少雷凌。其實兩者的差別真心不大，都是基於豐田Corolla的衍生車型。一汽卡羅拉是豐田Corolla的歐版車型，而廣汽雷凌是豐田Corolla的美版車型。 並且兩車都是基於豐田的TNGA架構開發，無論是整車剛性還是操控都較前代車型有了大幅提升。
此外說到家用自然還離不開安全和經濟性，無論是卡羅拉還是雷凌都是全系標配8個安全氣囊、制動力分配系統、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、胎壓監測等，安全配置非常的齊全。
而且15萬這個價位還可以買到混動車型，豐田的混動技術自然不用多說，坊間傳言：世界上只有兩種混動，一種豐田混動，一種其他
SUV百家爭鳴，著重推薦2款
SUV的選擇層面那可就太多了，無論你是堅定的國產支持者還是更加看好合資品牌，市面上都有很多車型供我們選擇，今天小編就選擇兩個最值得期待的車型推薦給你們。
長安UNIT（預計10-15萬）
當仁不讓的肯定是長安的新車UNIT，相較於一味的比空間，比配置，比零配件供應商，長安UNIT可是多了一大殺手鐧：L3級別的自動駕駛。L3級別的自動駕駛作為自動駕駛級裡的分水嶺，其難點在於L3要求車輛在特定場景下實現完全的自主控制，包括車輛運動控制和駕駛環境監控，換句話說就是駕駛員雙眼可以四處打望，雙手可以玩手機，試問：有誰不想一邊看窗外的美女一邊玩手機？
據悉長安這款車將在今年6月上市，售價區間在10-15萬左右，今年有購車打算的朋友千萬別錯過
本田XR-V(12.79-17.59萬)
合資車型裡推薦本田的XR-V,首先XR-V的品質是得到廣大消費者認可的，不然也不會常年霸佔銷量榜單，其次這個價位裡XR-V在顏值，空間上都是獨一檔，像本田的拿手好像魔術座椅也是保留了下來。
最後，這車保值率真的高，根據58汽車、J.D.Power君迪、優信三方聯合發佈的《中國汽車保值率研究報告》最新一期的更新，東風Honda XR-V以三年保值率63.1%的優異成績，位列小型SUV保值率第一名
綜上：
10-15萬價位供我們選擇的層面還是非常的多，大家不要為了追求標新立異而去選擇一些小眾車，小眾車之所以小眾，一定有深層次的原因，無論是是價格原因還是質量等其他原因，都會讓你的用車過程非常不省心。
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