在过去的2019年里，许多国内企业，尤其是民营企业，喜忧参半。以华为为例，尽管受到美国的封锁，但华为仍在逆潮流发展，在智能手机和5G领域仍处于领先地位。对于由任正非创立的华为来说，2019年是艰难的一年。
在互联网飞速发展的时代，很多人抓住了行业的风口，引领企业一步步成长。例如，马云创办了电子商务帝国阿里巴巴，马化腾创办了腾讯集团，这其实是抓住了时代的机遇，他们可以实现自己的财富和自由，这样的生活真的很令人羡慕。
不过，并非所有企业的发展之路都是一帆风顺的，今天笔者要跟大家聊的这家企业就是如此。该企业倒了，不仅是欠了7000亿元的债，连工资都拖欠了，老板无奈发表了千字道歉文。这个集团就是著名的海航集团。海航集团是中国著名的航空公司。它成立于1993年，已有27年的历史。6年前，海航集团董事长陈峰许了一个大的愿望：到2020年，海航集团收入将达到近1万亿元人民币，到2030年，海航集团总收入将达到1.5万亿元人民币，跻身世界500强前50名。
秉承这一愿景，海航集团近年来确实发展迅速，基本完成了海、陆、空产业链的整体布局。此外，海航集团与华为在2019年中国民营企业500强中并列第二，营收6183亿元，总资产超过1万亿元。
同样作为一家民企，华为虽然遇到一些困难，好在华为挺了过来，而且前景一片光明。但是海航就不同了，相反它的结局有点悲伤……作为中国第二大民营企业，昔日风光无限的它，现在却面临着一系列的问题。海航集团董事长陈峰在新年致辞中表示，当海航集团面临资金短缺、拖欠工资、工期延误等问题时，海航集团全体员工都贡献了自己的智慧和力量，2020年将是海航集团化解流动性风险的一年。
虽然在表面上，海航依然很好，但其内部其实存在问题。第一，是公司债务过高，陈峰表示海航资金短缺，拖欠工资的情况得到证实。海航进入这一局面，主要是由于它的扩张。为了快速增长，海航集团开始借钱“买买买”，2016年是其最疯狂的扩张年，那一年，海航海外并购，总资产也随之上升。
然而，当它发展得太快时，也会带来巨大的资本风险。海航在收购其他企业和资产的同时无法盈利，导致资金流动困难。事实证明，仅仅依靠资本的力量进行并购，从而增强自身企业的实力，不是一条正确的发展道路，迟早会遭遇债务危机。
结果，海航被迫再次“出售”，出售资产以摆脱困境。自2018年以来，海航通过出售资产偿还了部分债务。2018年中海航不得不将自己巨资收购的海外地产抛售，海航的地产项目基本是被清洗一空，连国内的广州地产项目也被转手。而金融领域的项目也是被出售的目标，原本海航持有多家银行、保险的股权，为了偿还债务只能匆匆出售。但即便如此，2019年上半年该集团的资产负债率并没有减少，仍有超过7000亿元的债务没有偿还。
据相关数据显示，海航集团在2019年上半年亏损35.2亿元，2018年上半年盈利41.7亿元。值得一提的是，海航危机爆发之初，在幕后工作了两年多的陈峰再次回到岗位，承担起了海航集团的责任。他一回来就开始大胆行动，出售资产，清算数百家公司，主要是房地产和金融公司。
陈峰在信中说：对于海航集团因投资产品逾期付款而遇到的暂时困难，公司深表歉意……回顾过去一年，作为海航集团的首席创始人，他经常感到压力和内疚。陈峰的话其实反映了很多企业的成长都会经历一个困难时期，需要在火海中实现涅槃，以新的步伐再次扬帆起航。2020年对海航集团和陈来说仍然是不容易的一年，但海航集团在困难的情况下保持了稳定的生产和安全运行。
陈峰坦言，由于解决问题需要过程，资金缺口需要时间来逐步化解，因此2019年仍然是困难的一年：一方面债务到期需要刚性兑付，另一方面资产处置需要过程，优质资产也不能因为急于出手而卖白菜价。
目前海航集团局面稳定，但是2020年还面临一些困难，资金缺口还在。因此处置资产还在加大力度当中，不是主业的项目再好也不留了，坚决处置掉。
海航集团的债务问题仍然是由于当年盲目扩张，用大量的国内资金购买资产，最终导致危机的爆发。事实上，中国有很多像海航集团这样的企业。同时依靠资本开辟的道路，最终导致自己负债累累。
新时代有新的展望和新机遇。企业在利好的发展环境下，只要有切实可行的发展定位以及对市场的精准分析，在牢固好企业核心的条件下，才能有针对性地扩大企业规模。
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