完成港口集裝箱吞吐18萬標箱，實現穩定增長；出入境旅客55萬人次，增長36%，繼續穩居出入境人數全省第一海港口岸；散雜貨160萬噸，增長29%。這既是過去一年石島外向型經濟發展的晴雨表，也是石島集團交出的一份靚眼成績單。
港口經濟在石島集團多元化經營版圖上佔有舉足輕重的位置。回顧一年來的港口大事記，不難看出這份成績背後，石島集團上下推進以港興企戰略的堅實腳步。
去年，石島新港三期碼頭12-15號泊位通過對外開放驗收，三期碼頭全面投入運營；伴隨著“群山明珠”號客滾船的投入使用，石島至韓國各航線客滾船更換全面完成，實現了港口吞吐能力和船舶運輸能力的同步提升，完成了 “以港興企”戰略總佈局的關鍵拼圖，港口經濟步入嶄新發展階段。
開闢了橫跨中日韓、越南等國家，貫穿東亞，聯結東南亞的多重業務新渠道；廣州、天津、大連、義烏等地區的用戶進一步鞏固，上海、深圳等地客戶陸續增加，推動了港口業務範圍持續擴大，切實將泊位和運力優勢轉化為企業發展的澎湃動力。
2019年6月群山明珠投入運營後，他們將石島新港至韓國一週九班的客滾航線打造成為國內一流的進出口海運平臺；全年石島——群山航線小商品、海空聯運和電商貨物出口箱量同比增長148%；搶抓機遇，延攬海空業務，將原深圳陸運香港空運其他國家貨物通過港口一體化優勢轉至石島港口岸，港口經濟發展迎來新篇章。
在深挖內潛，降本增效的基礎上，石島新港通過凝聚合力，集群聯動，以統籌協作積蓄港口發展動能。
面對周邊港口、航線、貨源的競爭激烈，他們以中韓客貨班輪航線為龍頭，多條集裝箱航線為支撐，突出特色，搶抓機遇，不斷拓展港口業務範圍。積極與口岸查驗部門協商溝通，投資將查驗平臺改造為封閉式，由原來5個查驗口增至12個，實現了多口監管，保障了集裝箱通關查驗的需要；投資在三期碼頭建造2500平米拼箱裝貨大棚，滿足了日益增長的拼箱業務的需求。
發揮海上距離短、船舶結構優良與速度快的優勢，結合內陸高速運輸，積極打造中韓貨物最快的運輸平臺。通過開發廣州以及蘇北地區轉關至日本的貨物，加強同青島以及濰坊地區的貨代、客戶的聯繫和合作，全年小商品和食品貨物進出口以及跨境電商業務同比大幅增長。
藉助新客滾船運力大幅提升的優勢，不斷加大宣傳推介力度，積極同國內外旅行社合作，使旅客營運業務闊步前進。其中，石島——韓國仁川航線全年出入境旅客人數突破20萬人次，同比增長19%，進出境總人數在中韓17條航線中排在第一位。石島——韓國群山航線全年進出境團體遊客65000多人次，同比增長479.6%。
搶抓我省被批准為自由貿易試驗區的有利機遇，新的一年，石島集團將充分發揮石島新港對日韓得天獨厚的地緣優勢，加強與日韓以及濟南、青島、煙臺三個自貿片區的聯繫和合作，不斷探索國際合作的新路徑、新模式、新機制，打造對外開放新高地。
充分利用石島新港三期碼頭全面對外開放運營、可停靠船舶噸位更大、裝卸場地更寬闊等有利條件，依託現有三條中韓客滾航線、跨境電商監管場所以及冰鮮水產品和活水生動物進口、進口肉類等多個口岸資質，多方探索產業聯動優勢，找準集裝箱、散雜貨承攬的切入點，積極與國內外企業以及網絡電商對接，推動港口經濟整體向前發展，力爭將石島新港打造成為新絲路上的重要節點。
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