更新換代是汽車受到市場青睞的表現,比如國內一度被稱為神車的大眾高爾夫,馬上要經歷第8代更新了。今天,我們要提的這款車也和高爾夫一樣歷經了數次的革新和換代,它就是東風悅達起亞旗下的全新一代智跑。
此次,我們將會拿它和年輕車型榮威RX5作對比,探究探究兩者的實力差距。
因為換代,所以更加專業
首先讓我們一起回顧一下這兩款車從上市以來的更新換代歷程。
第一代智跑上市於2010年10月,是東風悅達起亞在獅跑(即第二代Sportage——都市SUV車型的開山鼻祖)的基礎上推出的全球戰略車型,秉承了“DESIGN KIA”的全新設計理念。在此後的8年,其一共經歷了5次換代,除了保持名師操刀的虎嘯式外觀等一些家族化特徵外,每一次都是在外觀、動力以及配置等方面有針對性的進行了革新,並在2018年4月的最新一次換代迎來了它的高峰,上市僅10個多月就突破了10萬+的銷售大關
而榮威RX5則是上汽乘用車在2016年推出的“互聯網+SUV”,一度因“智能化程度高”受到消費者熱捧。但是自2016年上市至今,在3年的時間裡其沒有任何的更新換代, 這是不是意味著其在市場上並無太多存在感呢?
因此從車型成熟度上講,年輕而又未經換代的榮威RX5顯然難以抵擋智跑的優勢,這樣的差別將直接影響到兩者對於國內市場變化的適應性以及創新程度,更通俗的講,擁有更高成熟度的智跑將會更加適應市場潮流,也會更符合消費者的口味。
對比動力,薑還是老的辣
接下來我們兩款車的車型動力進行對比,看看薑還是老的辣到底有多辣。
新一代智跑在上市之後一年還推出的1.4T車型,更是搭載了榮獲沃德十佳發動機稱號的全新渦輪增壓發動機,這款發動機擁有強大的動力,最大功率103KW,最大扭矩242N·m,而且擁有百公里僅6.3L的經濟油耗,同時在駕駛上有三種動力模式,迎合消費者對於不同路況的駕駛要求,這也是智跑“經驗豐富”的體現之一。
而榮威RX5則長期搭載一款1.5T的發動機,最大功率124KW,最大扭矩250N·m,雖然在氣缸容積上高了一點,但在參數上並沒有領先智跑多少,而且這款發動機的百公里平均油耗達到了6.5L,相比之下,又遜色智跑不少。
此外值得一提的是,RX5其引以為豪的斑馬智行系統也已被智跑最新的智能網聯繫統所趕超,當驕傲不再,榮威又因何而榮呢?
結語:
相對於存在時長更久的智跑,榮威RX5還是略顯年輕,只有歷經過市場洗禮、不斷革新向前的車型才能得以“存活”。毫無疑問,對比榮威RX5這個市場新手,還是新一代智跑這個市場老手更勝一籌。
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關鍵字: 上汽榮威 原汁原味的德系SUV 對比
