用户1149120359833
做售后那个朋友他们在疫情期间也一直是停滞的状态，二月份工资只发了我所在城市最低的工资水平，所以可想而知4S店的情况也是很不好的。
他媳妇儿主要是做二手车的，他们店算是连锁的比较大的一个二手车商，我们知道车商都是先从用户手中去回收二手车整备之后再销售，所以现金流对于车商来说是非常重要的，那么他们也是同样的情况，都有了不同程度的优惠以及销售们进行了网上的直播卖车，所以目前各大车商4S店都有比较大的优惠在。
最后一点就是你目前对车的需求，如果是必须的话还是建议购买一辆的，如果手头资金比较宽裕，工作比较稳定有对未来风险的抵抗能力，那么建议疫情期间买车还是非常合适的。希望有所帮助。
陆地铁锤
疫情后的理性购车
大家的假期应该都已经结束或者接近尾声了吧。你已经宅在家里多少天呢？曾经的梦想是不是差点就实现，但是总觉得好像缺少点啥？有不少朋友都反映，这个假期太受限了，突然意识到原来私家车在关键时刻是如此重要，纷纷萌生了买车的念头。
所以，今天我们不谈汽车，谈用车，看一下大家是否真的准备好购车准备。车有贵的，有便宜的，丰俭由人，所以贷款和首付就不列入本次的话题当中，毕竟买车的费用还是相对比较明显的。
为了更加形象的数据展示，我选择了比较多人选择的车型作为参考，一台德系1.4T高尔夫（国六）以及一台日系2.0L丰田凯美瑞（国六），这两台车作为本遍文章的用车成本的一个参考车型。
日常使用成本
大家从买了车的那天开始，车的所以部件都在处于一个磨损的状态，我们遇到的第一个就是保养费用，我们按照厂家的质保年限，3年的时长，每年我们大概开1.5W公里，这样的一个使用强度去计算。
从上面这个图表可以很直观的看出，在三年的时间内，高尔夫在SSSS的保养总费用在：3072元。
从上面这个图表可以很直观的看出，在三年的时间内，凯美瑞在SSSS的保养总费用在：5771元。
其实保养费用给你的用车频率有着最直接的关系，用得多就费用高，停得多费用相对就会低一些，但是大家要注意，车很多时候是放坏的，保持适当的使用频率才能更好的养护车辆。
除了三年的保养，紧接着的费用就是三年的保险（包含车船税）。因为现在保险政策只要出一次险就会取消优惠额度，所以按照每年出一次险，原价购买保险的场景设定。图表展示的保险类别，按照消费者的惯例进行选择。
从上面这个图表可以很直观的看出，在三年的时间内，高尔夫保险的总额在：19020元。
从上面这个图表可以很直观的看出，在三年的时间内，凯美瑞保险的总额在：20538元。
三年保险的费用也就是以上这些，平均一年也就6、7千这样子，根据你选择的险种，还有有一定幅度的改变。
开车开车，油费自然是一个必不可少的因素，高尔夫1.4T官方的百公里油耗是5.8L，凯美瑞的是5.7L，不过官方数据都是快乐油耗，按照正常市区用车，这两台车的百公里油耗都在8L附近，不过高尔夫官方指导的汽油标号是95号，而凯美瑞用92号就可以，假设一年走1.5W公里，高尔夫一年的油费在：8244元；凯美瑞一年的油费在：7608元。
哈哈哈哈，这个油耗是不是大家有点意外，2.0L的车子油耗比1.4T的还要低，不得不佩服丰田的燃油经济性，确实优秀。所以也从侧面证实了一个道理，油耗并不能从排量这一因素去决定。
开车解决了，到了停车，按照一线城市的消费标准算，普通小区露天月保在400元左右，室内月保在800元左右。前提这是有位置，不少车友都在饱受无法月保的痛苦，要是无法月保，除了要承受高昂的临保费用，进出都要等位置，还不一定有位置给你停，特别是下雨天，那叫一个惨。别问我是怎么如此的清楚，说多都是泪。
非日常使用成本
以及特殊事件
有了属于自己的爱车，难免忍不住要去周边浪一下，半年一次的旅游频率并不算高，一次就可以搞你2、3千，这个根据你的住宿水平存在一定的价格浮动。
人在江湖飘，哪有不挨刀。一年到头，总有那么1、2次要和交警叔叔打交道，运气好的，只扣钱不扣分，那么3、4百又没有了。
还有一些关于车辆的易损件，刹车皮、轮胎、雨刷等等。
每当你开车前，一定会上地图软件看看哪条线路不堵车，当你遇到堵车情况，很容易就会产生路怒症，原本出去玩的心情，会因为路上的突发状况荡然无存。
开车不一定就能快。乘坐地铁，和自己开车，很多情况下，地铁都要比自己开车快，而且去到目的地下车就走，自己开车又要找停车位。
说到停车位，你出去逛街，停车绝对是一个让人头大的问题，除了费用高，还要和别人抢位置，要是技术还没练到家，后面的车一起在按喇叭催促你，心里又慌，停得更慢。
总结
私家车无疑是投资相对较低的成本，能大幅度提升生活的素质的一个出行工具。不过世间万物总是那么的公平，你要享受车辆带给你的便利、方便的同时，也要承担车辆带给我们的一些固定开销以及繁琐事情。
总的一句，大家购车前先冷静三思三思再三思，买回来开得多还是停得多，别勉强买车，别勉强用车，合理购车，高效出行。
汽车界的搬砖工
疫情后该不该买车，这事儿怎么说呢，我建议能买就买吧。
因为首先来讲，自家有辆车后你的生活便利性会大大拓展和提高，比如，再也不用纠结周末出去游玩怎么转车、几点回家的问题，可以说是说走就走。
因为家人出去旅游，最怕带各种行李和各种挤车、赶车，扶老携幼的那种感觉大家都知道，自己有个车则不必担心。
其次，你的社交圈无形中得到拓展，比如你可以加入某汽车俱乐部、自驾游活动，顺便可以结实不少新朋友，会寻找到一些新的志同道合的人，说不定还会开辟事业上的新局面。
还有，有辆私家车真的会在关键时刻给你提供一些便利。比如我今年春节跟家人自驾到海南过春节，原本计划初五、初六左右回重庆，结果疫情突然严重起来，重庆到海南要途径广东、广西、贵州等省份，沿途各地都会有管控措施，加上那时候网上有谣言说各地开始陆续封城，为了避免回家不便，我跟爱人初三晚上就决定赶回重庆，在经过一天多奔袭后安全回到重庆。
等我们到了进重庆的高速路口，发现这里已经严格管控起来，每一辆进城车子必须进行登记，车上乘员必须测量体温。结果再过了两天就传出新消息，进入重庆的人必须报备并自我隔离。
所以说，自己有辆车不但生活便利很多，且在关键时刻还真是管用。
当然，买车还是要根据自己家庭实际情况来看，比如本来房贷很高，收入又不稳定的前提下最好先暂缓买车计划，毕竟那家伙买回来就是消费品，每月固定开支最低也得以千来计。
为了面子让自己生活捉襟见肘就太不划算了哦[大笑][大笑][大笑]
老茂说车
这个得看你是原本就有买车计划，还是因为疫情想要避免乘坐交通工具而想买车，如果是后者那么一定要考虑清楚自己平时用车多不多？因为车买下来之后，保险保养燃油等各方面都需要花很多钱。如果你是原本就有买车计划，最近很多4s店都正常营业，由于疫情的原因，也会有很多的库存，总体上来说价格会比较平稳，没有太大的波动。但是疫情过后，会出现一波买车热，加上现在全球疫情，很多供应链都断裂，有可能会造成某些车型由于没有生产而断货的情况，那么就有可能会提高价格，所以去买车，也要对比疫情前后这辆车价格的变动。这只是大体的分析，不能具体说到底该不该买，还得综合考虑。[灵光一闪]
TT车苑
疫情这段时间确实对无车家庭出行造成了不小的困扰，相信不少同学也在考虑要不要买车，要不要换车的问题。有台车确实能够给生活添加不少的方便，最主要的是结合自身情况，不要盲目跟从大众。
从目前的情况来看：
1、国家鼓励自驾出行，少乘坐公共交通工具
2、企业鼓励自驾上班，减少接触
3、国际油价比矿泉水还要便宜，国内你92#汽油跌破5元/升
4、各品牌4S店终端还有一定的优惠（购车客户少，主要看有无现车，各大工厂复工率不高产量会受一定影响）
5、各地出台新政策，刺激汽车市场（部分限号城市较多的释放号牌等）
由此来看，确实对于购买车有较大的吸引力，同时也有些无奈。无奈没有号牌、无奈没有存款、无奈有心无力。
看看自身情况再定：
1、是否有工作城市的购车资质（限号城市：有无购车指标）
2、是否有能力付全款或者首付款（现在购车首付款基本比较低）
3、日常用车频率是否比较高
4、居住地与工作单位距离（较近不宜开车，较远不堵车还可以，堵车的话不如乘坐有时间保障的地铁）
5、家庭是否有孩子等
疫情会过去，堵车日子也会到来，开车的噩梦是每周一上班和每周五下班，选车有风险，购车需谨慎，跟自身情况而出发。
蚯蚓也能降蛟龙
这次疫情，让我深深感受到，1.得有一辆汽车，最好大一点的，最好是后排座椅能放倒睡觉的，遇到特殊情况，可以带着家人外逃，可以在车上睡觉。2，每个人都得有驾照。3，若再次发生疫情，要第一时间逃离疫区，带着全家老小，带着钱，逃离在另一个地方自我隔离，越远越好。
梦哥视频
这次新冠疫情，让国人饱受磨难，但在国人的共同努力下，我们中将战胜病毒。这期间也反应出一个问题，如果有辆私家车，是多么的重要。可以避开人群密集的公共交通，减少近距离接触，降低受感染风险。所以我觉得买辆私家车还是很有必要的[微笑]
